ファン待望のシビックと聞いております
近代的なファイスと、グローバルサイズの
ボディ、乗りこなせれば楽しいでしょう
1500+ターボのパワートレインをフロントで
駆るそうですね。
近代的なファイスと、グローバルサイズの
ボディ、乗りこなせれば楽しいでしょう
1500+ターボのパワートレインをフロントで
駆るそうですね。
此方のお客様もありがたいリピーターさまで
着座のお好みは熟知しておりますので
サクッと設定が可能でありました。
着座のお好みは熟知しておりますので
サクッと設定が可能でありました。
1983年創業のJETSETにおいての
後付け交換型シートの完成模様を
このブログにて発信しております。
どうぞご興味をお持ちいただき
アクセスをお願いいたします。
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ということで、よき体系も そうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車や
マニュアル車全般、舶来車全般で、
運転時にお体に違和感を感じられ
ましたらJETSETにご相談を(^o^)
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SR-6
使用上のご注意は4Pベルトを
ご利用の際にはベルトホールの
前面側の型崩れです。
日本の滋賀県で日本人が思いを込めてアッセンブリを
行い皆様にお届けをしていると聞いております、
重量的なアドバンスは少ないですが金額的なアドバンスは
SR-7と近しい価格帯にあります。リクライニングする
バケットシートという位置付けと
ご理解をされていただければよいと思います。
お勧めの点
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- 前倒し装置の機構が絶妙である（日本人デザインと聞いています）。
- 以前あったSR-3のイメージをさらにタイトにしたとお考えください。
- 痩せ型長身で、着座レイアウトが沈み込むようなレイアウト車に向くかもしれません。
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留意するべき点（製品を否定するものではありません）
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- ウレタンとゴムで振動を抑制します。
- 背もたれ内部の強度が立派過ぎる傾向があります。
- 蒸れることがありますがそれは織り込み済みのデザインです。
- 4Pベルトをご利用の際にはベルトホールの
前面側の型崩れです。
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2種類の価格が案内をされておりますが、直接体が触れる部分の
表皮素材の差によるものです。主にシート外側の対候性を旨とした
素材を直接体に触れる領域にも張り込んだものがお求め易い
グレード製品となっております。
SR-6KK-100@￥87.000(税抜）
単一表皮、黒または赤
SR-6SK-100@￥106.000(税抜）
内面4色バリエーション
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