お救いできるものは救います。

誰もどなたも悪意はないと信じています、
ですのでこちらのお客様がよそ様で
レカロをかってまさか八王子まで
お訪ねいただき、再度コストを
使って付け直しを初めからもくろんで
いたとはとうてい思えません。

また販売された側もお客さまとの
合意に基づいたお取引でした
でしょうから、一切の瑕疵はないと
普通はおもいますね。

可能であれば、有る程度の予測をして、
不都合の際にはどのような対応が
よいのかを心よりお伝えできる
売らず怪我＜＜最強の誤変換か(^o^)
裏づけが作っておけば客様が
さまようことは少なくなるかもしれ
ませんですね。

がしか～し、このようなことが
あって、初めてこちらのお客様は
JETSETに足を踏み入れる口実が
でき、またソレがこれからの自動車と
生きる生活に彩を添えたという結果に
間違いは無いと思います。ことさら
いまさらセンセーショナルに扱う
こともないですが、シートはイージーに
お求めできにくい部分もありますが
JETSETでお求めになられることを
強くお薦めいたします。
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jet-set 佐崎　様　

お世話になっております。
先日、レガシィB4でSP-JCの調整をしていただきました、
**と申します。その節は有難うございました。

調整していただいてから2週間ほど経ちました。
中々長時間乗る機会が未だにないのですが、今では貴店に
お伺いする前と天と地の差くらいの快適さがあります。

そもそも、調整して乗った瞬間に「あ、この状態（姿勢）って
楽!!」と思っていましたが、慣れてきたら、どこかに違和感が
出てくるのかな～という思いが少しありました。それは、杞憂でした。

免許を取って20年少々、『ハンドルは10時10分で背もたれは
倒さない』と教わった事がずっと頭の中に植え付けられていました。
これが正解でも間違いでもないって事に気づかされました。

下半身と上半身、それぞれがそれぞれの最適な形に成らない
とならないのですね。当たり前といえば当たり前なんですけどね(笑)

欲を言いますと、もう少し座面が高くてもいいのかな？とも思っています。
試してみなければ解りませんが(笑)

次回、+PPLのお話を聞きにお伺いしたいと思います。
恐らく、仕事の関係で8月になってしまうとおもいますが。

その時はまた、宜しくお願い致します。

取り急ぎ、御礼まで。
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ということで、よき体系もそうでは無い
体型の方、全て任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

SUBARU車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞