東京八王子のJETSETは1983年創業、

1995年WEBサイト設置、1998年より

ほぼサイト内容の毎日更新を行って

おります。ブログの普及以前より

現在のブログのような更新を現在に

至っております。

レグナム+オルソペド

　　 清水市から**さん。

　　すみませんねえ、オルソペドの

　　在庫無しで。最近のAM-19低価格ゆえに、

　　オルソを絶対必要とするかたは以外と

      少ないの成り行きで在庫なしになりました。

　　と、言うことで今度の木曜お伺いします、

　　オルソを持ってね。6月11日出張

      装着しましたね！、**さん

–

     **さんからのサンキューメール。

    Subject: メール出せなくてごめんねメール。

　先日はお世話さまでした。 　清水の**です。

　群馬にお仕事に行って来まーすとメールを出して

   出かけて一生懸命お仕事してたら気分が悪くなって・・・。 　

   病院にお泊りしてました。 　車椅子に乗るようになって

   １年の初心者の割に気合を入れて動きすぎたようです・・・。

　レカロのほうは最高という感じです。 　

   コーナーとか直進の安定性が悪い車で疲れるなーと

   思っていましたが（三菱車だから仕方が無いかと

   思っていました。）

   実は私の体が安定していなかったのでした。 　

   座面の前後差もちょうど良かったようです。

　車椅子へのトランスファーがとても心配だったのですが

   オルソは張り出しが少なく純正シートより移りやすいぐらいです。

　（シート生地の問題もあるようです。） 　

   腹筋、背筋があまり動かせないので一度座ってしまうと

   体を動かすのが億劫になるのですがそんな私には

   ベンチレーションも良かったです。 　

（背中と大腿部が蒸れなくて。） 　

   と言うことで高い買い物でしたが取り付けを含めて

   大変満足です。

　出張までしていただいて本当に感謝しています。

　今後ともよろしくお願いします。 　

   このメールＨＰ掲載ＯＫです。 　

   写真の方は清水にきていただいたときに撮ってもらった

   ほうが気に入っているので差し替えてくださーい。 　

   最後になりましたがコンソールのカバー手配ありがとうござい

   ました。請求書回してください（太っ腹な社長はサービスに

    してくれるかなー・・・。笑）

　ちょっと遠回りして遊びに行きますのでよろしくお願いします。

　助手席も付けたいけど車椅子くんはきっと

   レカロの良さは分かってくれないと思うので・・・。

　それではまた・・・。 　引っ越したら連絡します。

   **

当時のモデルの画像です。

———

以下は現行販売品のオルソペド

です。

税抜き\265.000~\315.000の

価格帯で、価格差は表皮の差と

なります。

ORTHOPAD(オルソペド） 左右用モデルがあります。 車種により逆相使用可能です。 レカロの製品群のなかで少し変わったストーリーを持っている シートです、30年以前より存在をしたシートを外観を大きくは変えずに シートの基本のサスペンションレイアウトを他のモデルに合わせた 特異な経緯をもつモデルです。 いつも追突を恐れる方や、脊椎や頚椎にハンディをお持ちの方には とくにお勧めをしますが、腰痛に違和感を感じる場合は装着時に ご相談を頂ければ幸いです。 お勧めの点 大柄な体型でも極端に横方向が大きい方以外との対体格マッチングはよいです。 路面のきれいなところをやや柔らかめの揺れ心地の車の方によく合います。 あまり直線でもスピードをあげない方にお勧めをします。 パワースライドを併用される方にはお勧めします。 乗り心地を旧来のレカロゴムサスのイメージのまま乗降をしやすくしました。 買い得感は非常に高いとおもいます。 留意するべき点（製品を否定するものではありません） やせすぎの体型様にはお尻が刺さるような痛みがでる傾向もあります。 大きく体型の差があるユーザーにはとくに装着時配慮が必要です。 以前よりは買いやすい価格ですが運用中のハイト調整が出来ない。 合皮を張り込んだものは痩せ型の方には硬すぎるかも知れません。 基本的な構造案内 揺れの制御はゴムとスポンジのみで車で言うところのショックアブソーバーはない。 メーカーは直訳らしく、座面の深さ調製と書きますが実は座面の長さ調製付きです。 長さが調製できるといっても多くの日本人女性にはもともと長く感じる。 エアランバーサポートの空気袋が上下2段にあり、それをコントロールするスイッチは絶妙です ヒータースイッチやベントスイッチが指先で使いやすい。 リモコンスタータユーザーに優しいヒーターベントスイッチ機能。 背もたれ上部のせり出し調製が行える稀少なレカロ。 大型の枕を最大限にご利用できる運転手さんはほとんどおりません。       　　　　　     ジェットセット 最寄り駅：西八王子 TEL：0426240640 住所：東京都八王子市横川町81-21

 

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最初の更新日：1998/05/09

  パジェロ+ST-DC354*2
　　 ウッワー大阪からWEB経由で**さんだー。
　　どーやってもてなしてどういう風にフォローしよーか？
　　なんて前の晩からかみさんと鳩首会談、でも
　　調整とセッティングをキチンとするのが一番と
　　いうのが結論でした。
　　無事にお帰りになることと、いつか大阪で
　　お会いできることを
　　祈念しております、超遠方より誠に
　　ありがとうございました。

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**さんからのメール。

先日はいろいろと話を聞かせてもらい、
その上でレカロもｖｅｒｙ goodに調節してもらい
本当にありがとうございました。

あの後、横浜･山梨経由で今帰ってきました。
JET SETから結局約８００ｋｍも走ってしまいました。
目線も高くなり、足の疲れもなくなり
大変快適なドライブを楽しむことができました。
これも佐崎さんがいろいろと考えてくださったおかげです。
色もグレーはパジェロにばっちりでとても満足しています。
いろいろと本当にありがとうございました。奥様にもよろしくお伝えください。

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現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様＞＞＞

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC　途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ￥184.000 (JJ含）
D-   ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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いたします。
（画像は左用写真です）