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ブログアップ後にお客様から
貴重なインプレッションが届きました。
お買い上げにいたらなくとも
この貴重なメールはしまいこむには
もったいないです。
でもね、この様に体感できるのは
運転のスキルがあってのものです
1-3-6 とか6-4-2を口笛鼻歌で
走れるからだとおもいました。またのお越しをまってますね。
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JETSET 佐崎様
EP-3シビックでお邪魔した****です。
S2000用フレーム組み込みの件よろしくお願いいたします。
発送の際、ご一報いただければ幸いです。
ポジション調整ありがとうございました。おかげでシート全体で
体を支えているような感触になり、レカロ本来の快適さを取り戻す
ことができました。ペダル操作も格段にしやすいです。
また、本日は長時間おつきあいいただきありがとうございました。
本日試させていただいたPPL、SEVの効果を充分体感できました！
改めて感想を一言でいうならば「微差は大差」というべきでしょうか。
ボディ剛性の向上（不快な振動が減り、かつ収束が素早くなった）、
各種ノイズの低減（特に不快な低周波音が低減していた様です）、
そしてエンジンパフォーマンスの向上。
こういった効果を「元の状態」のクルマを１時間半程ドライブして
改めて実感した次第です（笑）。
それにしても人間わがままなものですね、はじめはエンジン周りだけ
体感できればいいか、と思っていたのが、一度体感してしまうと
ボディボディ周りにも施工したくなってしまいました。
厳しい予算の中だけに、どのような構成にしようか悩んでしまいます。
SEVロアアームとPPL、という組み合わせも面白そうかな、とおもった
のですがどんな感じでしょうか？
近いうちにまた伺いますのでまた相談に乗ってください。
よろしくお願いします。では。
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ちょうどぴったり
９年半。
思い起こせばありがとう。
いまとなっては
とても懐かしいSP-JSを
当時お求めいただきまして
今回はお求めの車には
はじめからSP-Jが装備されて
いるとのこと。

ですので
前回のシートをお友達に
コチラから出荷のご依頼
SR-6のご先祖ですが
こちらのほうが、、、
ですね。

でね、いかがでしょう
この純正のお椅子は
まえあがりがつよくありませんか？
やっぱね。
ではすこし
いじってみましょうか。

ばらしは
店主がおこないましたが
組み付けは
瀬沼さん。

そそ
愉しい仕事を思い出しました。
コレコレコレ。
これですよ。

取り外したときに
エンジンに影響の
ないところに
おかないとなりません。

ハンドルさばきも
すっきり
さわやか。

ここに見えるものは
全部試していただけました。
SEV侮りがたし高性能。

EPタイプＲ、タイプＲはハッチバック。＜セダンもいいですね＞べなさま。
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