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最初の更新日：1999/02/21

W201/2.6+ST-JC352。
　羽村のxさん。
　2台目の2.6/190Eですね。
　前回は、手動純正モデルだったけど、
　今度はパワーシート純正ですね。
　で、こりゃ、もー、レカロもパワーリクライナーっと。
　と言うことで、ドアスイッチコントロールドST-JCの
　できあがり、LS-L7年使用のヘビーユーザーでした。

現在進行中のBENZ車へのシートの装着模様＞＞＞

運転席にお求め頂けたのは

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のST-JCモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時ST-JCは
￥224.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D ST-JC TRDC　途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ￥184.000 (JJ含）
D-   ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS-  ￥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.06.03現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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いたします。

 

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