懐かしい1998年にいただけたメール。

フォレスタ-+ST-DC351(R)。
調布からOさん。
美味しい買物ではなかったでしょうか？。
けっこうあっさり仕事が終了、
でも手抜いた訳ではないんです。
なんせ、自身で調整可能な
シート& 体型、車の組合わせ。
少し今回はウチも楽をさせてもらいました、
アリガトウ。
ぢゃ、お約束の、助手席まってまっす。
Oさんからのサンキューメール。
—サンンキューメール2—-

こんにちは、佐崎社長。フォレスター＆ＳＴ－ＤＣのOです。
冬休みに、北海道に行って来た際の感想を書きます。
今回の道程は、東京から新潟まで自走し、
新潟から小樽をフェリーで渡り、北海道を走った後、
行きと同じ方法で帰ってきました。

総走行距離は２０００ｋｍで、７泊８日で走りました。
さすがに１日に８時間連続運転をしたときは、
腰が痛くなりましたが、純正シートではこれだけの
長時間運転は不可能です。

助手席に座ったときもありましたが、１
時間ぐらいが限界でした。腰が痛くなっても
次の日に残らないので、次の日の運転も
苦になりませんでした。

ＳＴ－ＤＣは色々と調整が可能なので、
腰が痛くなったらちょっと座面の角度を変えて
力を逃がしたりすることが出来ました。

外気が－２０℃ぐらいになると、
車のヒーターの効きも悪くなり、
シート・ヒーターを連続で使用した
こともありましたが、大変重宝しました。

車の挙動もよくつかめ、安心して
すべらせることができました。
ただ１点難点がありまして、
両方の太股（特に右側）が痛くなりました。
たぶん、座面のサイドサポートの構造部が
太股に当たっているためだと思います。

右側が痛いのはＳＴ－ＤＣが右後ろ下がりに
なっているためではと思いますが、
どうでしょうか。それにしても、効果は絶大でした。
ありがとうございました。
１／１５に友達が修理に行くというので、
同乗していこうと思っています。
（シート前倒し機構の不良だそうです。
Y＆ＳＶＸ＆ＳＰ－Ｊの組み合わせです。）

Oさんからのサンキューメール。
—-以下その1—-
こんにちは、佐崎社長。昨日スタイルを
取り付けてもらったフォレスターのOです。
あの後、調布の自宅まで帰ったのですが、
着いた時にもっと運転していたいと
思ったのは久しぶりでした。行きは日野の
駅前あたりから腰が痛くてモソモソ
していたのが嘘のようです。

さて、レカロと純正シートを比較し
た印象を書きます。
１．クッションについて。

・純正シート：クッション材が柔らかいうえ、
シート表皮をシートの骨格に１枚布で
貼り付けているので、段差を乗り越える
ときにトランポリンの上に乗って
いるように跳ね回ってしまう。
・レカロ：クッション材は堅いのに
ショックを上手く吸収してくれる。
おかげで、腰や内臓の負担が軽減されそうです。

２．サポートについて
・純正シート：コーナで横Ｇを
感じる度に腰をねじり、負担がかかる。
・レカロ：サイドサポートの調整機能もあり、
しっかりとサポートしてくれます。
でも、窮屈ではありません。身体的にも、
精神的にも良いです。また、座面の
サイドサポートのおかげで、
足が開かず楽です。

３．シートヒーターは今朝早速使いました。
気温が２℃だった事もあり、
じわじわお尻と腰が温かく
なってきて快適でした。
とりあえずこんな状況です。
近いうちに長距離を運転してみて、
また、報告してみたいと思います。
追伸：シートレール後端の
プラスチックカバーはあるのでしょうか？
昨日、帰ってから気付きました。
—————-

ということで、よき体系もそうでは無い
体型のみんな任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
JETSETにご相談を(^o^)

SUBARU車へあと付けシートの装着の模様　＞＞＞