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やったね、マニュアル6速。
楽しそうです本当に。
このお車の決め手は後方からの
見え方、つまりバックシャン、、
いいですねえ。
ということで変わりだねのシートを
装着させていただきました。
↓詳細は以下をごらんください↓


八王子 RECARO 腰痛 レカロ


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子供たちは熱いとか
蒸れるとか、跳ねるとかは
いいません、ぐずってなくだけです。
有名なチャイルドシートを
使っているのだから
子供に悪いはずがないって
お思いのパパ＆ママ。
これでみんなOKでないでしょか。
本当に良い働きをしますよ。
↓お求めいただいたクッションはコチラです。↓

お車はこちらです。

簡単装着を施してみました。

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チャイルドシート用　クッション　蒸れない
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夏休み前のお仕事が続きました。
若い衆プロフェッショナルパワー
全開でこなしていただきました。
シートを交換した瞬間から
調整シロの残り数が気になる
真面目なお店のしごとです。

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いろいろなことに挑戦中です。
これもリンク＞facebookへのものなんです。
東京都内は盆暮れは道がすくものです。
いつもそれに乗じて都内巡航
芸がないものではありますが
事情によりお出かけできにくい
方々の目の保養にでもなれば
幸いです。
↓以下の写真をクリックくださいfacebook上の写真アルバムが閲覧できます↓

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すでに１５年以上にもわたるお取引を
いただいている自動車エンジニアの
プロフェッショナルさんから
自分でお試しどうぞモードでの
レポートをお送りいただきました。
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今日はお相手下さってありがとうございました。
いつも行くと、なにかしら勉強して帰ります。
今日も勉強になった(^ ^) あの走行VTRは結構面白かったww
今日はSEVラジエターNシリーズとシャシコンパネル＆新ワニダーとMVSというのをお試ししてきました。
元々はSEVラジエターNシリーズをお試ししたいと以前から思っていたのですが、
こちらも試して、ということで総計3製品をお試ししました。
ということで短評連続ツイートです。
(感じ方には個人差があります。)
(1)SEVラジエターNシリーズ「ナノSEVテクノロジー」を搭載
ということで結構気になっておりました。
すでにPPL、SEV-AL、などを搭載しているクルマにどうかと思ったが
(感じ方には個人差があります。)
(2)SEVラジエターNシリーズ：きちんと作用し、
発進時に不満であった、トルクの細さと加速が改善されました。
SEVの不思議なのはこれだけでは終わらないところ。
乗り心地がマイルドになりました。これもうれしい誤算
(感じ方には個人差があります。)
(3)MVS : こちらを装着するとステアリングがシャキッとして
乗り心地が柔らかくなりました。
ショックにきいているというより、バネにきいているという感じで、
柔らかくても芯がきちんと残っている感じでした。
(感じ方には個人差があります。)
(4)シャシコンパネル＆新ワニダー : こちらを装着するとクルマが
転がり始めるとなかなか止まらないといった感じで、
上り坂でも速度の落ち込みが少なく、この製品が一番燃費がよくなりました。
お世辞にも乗り心地はよくなりませんが(^ ^;
(感じ方には個人差があります。)
(5)参考データ : 装着車両 : 2008年式 ライフディーバターボ 走行距離36000km強
レカロLX-S+ミューレンクッション。

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何年ぶりのご来店でしょうか。
覚えておいて頂、とってもうれしいです。
こんかいはお嬢のチャイルドシートの
クッションをお求めにお越しいただきました。
で、その前にご自分のお尻で試すと
おっしゃっておりました。
ありがたいことです。
でものちほど
チャイルドシートに
戻してね。


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普通にSEV話をしても、トンでもオカルト商品だろって
一蹴するようなお方様になにも言わずに
体感をしていただきました。
ま、このように感じるのが普通だと
おもいますよ。
もうひとりSEVホイルのけんでコメントを
残してる方はかわいそうとしか
いい様がありませんが。
とりあえずライダー松*さんコメントをどうぞ。
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5つ星のうち 4.0 バイクに付けると、ギアチェンジの具合が良くなった,
2011/8/11
By iCeTron “icetron” –
レビューをすべて見る
レビュー対象商品: ＳＥＶセンターオン　コンフォート
バイク用にミューレンのクッションの体験にお店に行き、
クッションを私のバイクのシートに付け試乗の時、
社長がこっそりと荷台にこれをセットした。
何も知らずに走り出したが、
すぐにギアチェンジの案配が良いことに気づいた。
まず、チェンジの時のショックが和らいだ。
次にニュートラル（N)が出しやすくなった。
私はニュートラルを出すときは、１速から上げる。
その方が入れ易いからだが、気を付けないとＮを飛び越し２速に入る事もままある。
それがほぼ確実にＮに入る。
それどころか、普段は上手く入らないために使わない
２速から踏み下げでもＮにほぼ確実に入る。
チェンジレバーの動きの渋さが減り、スムースになったためだと思う。
なんでこんな現象が起きるのか、理屈は分からないが、
実際に体験したことは認めるしかない。
他にもいろいろな効果（現象）があるらしいが、
それらはここに記す事ができるようなような、
はっきりとした体感はなかった。
信じるものは救われるし、信じない者も効果は体感できるかもしれない。
もしこの商品に興味があるなら購入前に試すことをお勧めします。
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他にもいろいろな現象がでてはいるけれども
体感をしないだけですね。

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