クルマが変わる、楽しく変える。
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SEVはユニークな発想を現実的手法で皆様の車、体に働きかける性能を自慢とします。
製造元は４０万ユーザーと謳ってはおりますが
お一人様４アイテムをお求めの方とすれば実際には１０万ユーザーと
考えるのもはずれでないともいます。
ここでお伝えしたいのは数でなく
そのうたい文句です。
貼り付けるだけで車の性能を変える、おくだけで自動車の性能に変化をあたえる
またユーザーの声をきくにつけ、ほんまかいな？眉唾でしょ？と
思われるような使用コメントがたっくさん見られます。
ジェットセットをふくめ多くのSEV販売店はいつでもお試しにお越しください。
無料でお試しができますよ、押し売りはしませんよ
どのような車でも、車の種類はといませんと
語りかけております。
いかのリンク先のお店様であれば
ご予約をいただければ
JESETより貸し出しをいたしますのでお問い合わせください。
佐崎様、スタッフの皆様、こんにちは。
いつも御世話になっております、**の***です。
先日はSブロック３D、本日は仲間内のルーパー３Mと、御世話になりました。
ようやくSブロック３Dが安定しましたので、感想など送らせて頂きたいと思います。
取り付けはSブロック３Dの位置を、
前：ヘッドライト裏側
後：荷室すみっこ
に決め、これに合わせて旧Sブロックを、
前：ボンネット付け根
後：トノカバー巻き取り器
に、ピラミッドが下向きになるように装着しました。
装着直後はサスペンションがガチガチに硬くなってしまい、乗るのが辛かったです。
せっかくPPL＆PPAで優しい乗り心地になっていたので、失敗したかなとも思いました。
１週間経過した頃から硬さが取れだして、
２週間経過した今では『何となく装着前よりも硬い気がする』程度に落ち着きました。
２週間経過しての感想は、
・PPL＆PPAで感じた『車が軽くなった』感じが弱まってしまい、
再び重さが感じられるようになりましたが、同時に重心が下がったような、
地に足が着いた感じになりました。特に雨天時の安定感は心強い限りです。
・例によってエンジンブレーキの効きが弱くなりました。アクセルオフにしても、
車がどんどん前に行ってしまいます。このセリフはSEVを着けるたびに言っていますね。
・重さが感じられる分、発進時のアクセルは強めになりましたが、
エンジンブレーキが弱くなった分、停止時のアクセルオフが早くなったので、
燃費の面では±０といった感じでしょうか。
もともとSEVで燃費向上を狙ってはいないので、気にしていませんが・・・。
面白い副産物として、運転中は感じないのですが、帰宅後体に着けていた
ルーパーとHPベルト（足首）を外したときの疲労感が強くなりました。
健康用SEVを使い始めた時の、『SEVで抑えていた疲労が一気に噴出す』感じに良く似ています。
Sブロック３Dの『他のSEVとの相乗効果』がこっちにも出ているのかも知れません。
総じた感想としては、装着から安定まで時間がかかるとか、効果が高い分副作用もあったりと、
他のSEVに比べると若干使いにくい製品だと思います。
その分、バッチリ決まったときの効果は素晴らしいですね。
次はラムダ４か、ミューレンメディックダンパーあたりでしょうか？また貯金します。
今後ともよろしくお願い致します。
乱筆・乱文にて失礼致しました。
以上
SEV歴ほぼ９年。車もよくいぢりますね歴１０数年でしょうか？？
という方のコメントです。
こちらのユーザーは１８０センチ優に超えの体格ゆえ
レカロ装着をさせていただきました
2002年７月１０日以来、そののち車乗り換えもふくめ
レカロ座面設定業務をおおむねおおむね１０時間程度の時間と
５回ほどの回数をさせていただき現在にいたっております。
リアモースト確か７センチ＋後方上げ約１００ミリ
前方上げ約４０ミリ（レカロデフォルトポジション比）[emoji:v-10]
という感じで、次回のお乗換え時にも
絶対に約に立ちますので軍団といっしょに
お越しくださいませ。
いつも本当にありがとうございます。
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