腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。　

↓↓ 2010.11.08 残数が15個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓


名古屋の雄、ラックさまにミューレンが
上陸します。
こんかいはラックさんらしく
スーパーマシンに装着をされるようです。
JETSETも下ごしらえが大変です。
うまくゆきますよ〜に。

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腰が痛くなったらミューレン、RECAROもね。　

↓↓ 2010.12.07 残数が20個をきりました、お早めにどうぞ。↓↓


SEVはすごいです。
大変申し訳ありませんです。
本日は立派な手抜きをさせて
いただき、試運転、試走、試着
すべてお客様ご自身で行っていただきました。
やはり試さなければよかった
と、いうのが最初のコメントで
ございました。
もともと
上等なチューンがなされた
本田シビックタイプＲではありますが
さらに一回り上のリファインされた
走りの領域にとびこんでしまったような
印象、、だったそうです。
ボディー剛性の変化の
印象がどちらかというと
パフォーマンスの向上よりも
印象深かったとの
コメントをいただきました。
お店にいつでも在庫中。
おためしも可能です。
すべての運転の上手な方は
体感ができる立場に
あるとおもいます。

楽しいコメントが到着しました。
上記のご案内以上のコメントですね。
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今日も？アポ無し突撃を敢行しちゃいました(^^ゞ
装着インプレ速報(笑)
お試し時はフロントの剛性アップが目立ちましたが
購入装着はシルキーで静かに吹け上がる様になりました。
まるで６気筒の様なスムーズさです！
ファミリーカーがクラウンクラスのエンジンの様なフィーリングになりました。
１キロ程度走って、センターオンを５０センチ位後方に移動しました。
こちらの方が自分的にはバランスが良いと思います！
総評
低速トルクアップ！
剛性アップ！
静かで滑らかにトップエンドまで吹け上がる！
１番のお気に入りは滑らかな吹け上がりですね！
次はデフ系かな？
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ミューレン。よい仕事。

とてもありがたいメールをいただきました。
低すぎに装着をされてしまった
すこしかわいそうなレカロのSR-3から
ミューレンシートに交換をされた
お客様からのメールの内容になっています。
レカロのSR-3には全く罪がありません。
レカロのSR-3は長い間日本のシートマーケットの
主役のひとつであったのは
紛れもない事実であり
SR-3発売時から近年まで、それを
うわまわる性能や利便性を有する
椅子はなかったです。
ただ、その有能な椅子レカロのSR-3を上手に
理解をして各ユーザーサイドに
沿った装着やアドバイスができない
状態での販売が今回のようなことがまれにあった
ことがレカロのSR-3の本当にわずかな
悲劇ではあったとおもいます。
ほぼ毎日いろいろな方からの
お電話への回答に際しては
それらの事柄もふくめて
解説はさせております。
近年の他のメーカーの椅子の
成長はレカロのSR-3をはるかに
しのぐかも知れない性能を持っていることが
想像できますので、ますます
シート業界の動向からは目が離せないと
おもいます。
たとえばホイル業界の
キャストかフォージドかとの
比較よりはるかに広がりのある
マーケットの存在がそこにあると
おもいます。


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