上手によちよち歩きます。
けなげなもので涙がでますねえ
よちよち、、云われれば早足にもなります。
お店で昼寝のあいまをみて
営業を繰り広げます。
合いにきてくださいねえ＞みなさま。
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月別アーカイブ: 2009年10月
東京モーターショー2009開幕。
今日と明日はプレスデイですが。
明日、木曜日は店主も様子見に出展者タグにて
ミューレン、デルタグループのブースに立ちます。
沢山のメディアの方々に
この製品の良さをお伝えいたします。
ご興味があるかたで、神髄を伝えたい方々の
お問い合わせを待っています。
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秋の日はつるべのお年＜なんだか変。
155にTR-JJ351
レガシィにDS-Vとエルゴメドを。
お天気良いワン。
エクストレイルにRS-3レッド＆ブラック
ボクスターにLX-S405
308にCSE
BMWE46/erにLXを。
鯉もイワナも、、
マシンガンワーカー
60/5erに350Limited
白かもさんは元気かな？
I-STOPアクセラいらっしゃ〜い。
アクセラの新車でご来店です。
お手持ちのSEVの移設はすみました。
+PPLの投入もすみました。
で、なにがナニしてこーなっちゃんでしょう。
お客さまのメールは写真の下にございます。
新宿の**です。
佐崎さんありがとうございました。
行く時の車と同じとは思えないほど当たりが柔らかく、
デリケートな操作に答えてくれ、リニアな反応が返ってくるようになりました。
車載の燃費計によれば、行きは１０．５〜１１．２ｋｍ／ｌでしたが、
帰りはコンスタントに１２.７ｋｍ／ｌ辺りを表示してきました。
同じ２リッターのＢＪでは１２．３km/lが最高でしたから、これからマイクロロンやらＳＥＶやら行き捲ると、どうなるか凄い楽しみです。
全体にスムーズ感が際立って来て、路面の凹凸に無関心でいられる、
送迎車両として選んだ意図がバッチリ嵌まってご機嫌です。
加速もコーナーもＢＪに負けず劣らず、シートとタイヤさえちゃんとすれば
結構スポーツもいけそうです。
明日は法事でお客様を乗せるので、「間に合った」と言う感が強いです。
私は体が大きいのでRECAROのほうが好きですが
かみさんはきっとMu-renの方が気に入るでしょう。
ＬＸの新品かＡＭ−19Style-JCの中古を運転席に、サイドはMu-renのコンベンショナルですかね。
店にあるStyleの中古ペアなんか狙い目です。
今は「白金—ゼ」じゃなくて「金ガネーゼ」なので、もちっと稼いでから伺います。
その前にＳＥＶテンコ盛りを・・・
今度かみさんと一緒に行って体験させてみます。よろしくお願いします。
2000年2月4日よりJETSETをご愛顧いただいている
お客様の個人的な感想です。
穏やかな運転が用意する動体としての自動車の
微細な変化を読みとれる能力に長けているとおもいます。
静かに小さく自動車を動かすべきシーンを
ガシガシ小さく移動をさせるかたには少し
わかりにくい変化かもしれませんです。
いずれにせよSEVも+PPLもすべて皆さまの
お車にて無償装着テストが可能ですので、お気軽に
お試しにおこしください。
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タイガー1050 に+PPL
+PPLほど愉しい商品はないのではないでしょうか。
クルマの乗り心地が瞬時に変わる
ラジエター添加剤。
それもラジエターホースにガムテープで
臨時に巻き付けるだけで体感できちゃうなんて
ほんとうにスゴイとはおもいます。
ご興味のあるかたは
いつでもどーぞ。
今回のトライアンフ タイガー1050の場合も
なんと、、、ラジエターのそばにボトルごと
置いただけで3分走っての体感チェック後の
お求めで、その結果は写真のしたにございます。
ＰＰＬを注入後に調子を取り戻したバイクを快く思い、
急遽甲府まで足を延ばし一泊。
翌日、八ヶ岳を満喫してまいりました。
外車特有のマイナートラブルに泣かされてきましたが（特に駆動系）
１００％改善ではないですが納得のいくレベルに！
今まであんなに渋かったギアが嘘のよう
神様、仏様、ＰＰＬ様ぁ。
最後に、いろいろご教授ありがとうございました。
ＴＲＩＵＭＰＨ タイガー１０５０
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アウトバックにお役にたてそうです。
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日本人の体格の為に椅子を装着をいたします。
輸出先の体格に合わせたセットをコピーしてもなりませんし
世間の運転識者の妄言を信じてもいけません。
あり得ない姿勢を是とすることは簡単ではありますが
あり得ない姿勢で座ることの辛さが
多くの不幸を呼び出します。
クルマに似合うのと身体に似合うポジションは
まったく別ですね。
----------ありがたメールもUPさせてくださいね---------------
佐崎 様
こんばんわ。
本日はお世話になりました
ＳＥＶラジエターばっちりでした
純正アースしても若干物足りなかった”インテリジェントモード”
低回転のトルク感がアップしたようで
上野原までの下道をトコトコ快適に走りました
さらに、既設のセンターオンとの相乗効果なんでしょう
足回りのシッカリ＆シットリ感がさらにアップしました
体感できてしまうものはしょうがありませんね
当方のリクエストと佐崎様のアドバイスで
セッティングいただいたシート快適でした
恵那山トンネルでの渋滞も何のその
クルーズコントロールと併用すれば
”移動式マッサージチェア”の出来上がり
ミューレンクッションで経足った座面も元通り
アドバイス勉強になりました
「＊＊の状態をいったん＊＊＊にして＊＊に移行」
運動に於ける鉄則（たとえば歩行運動）と同じで
非常に感銘を受けました
こんな文章で良ければ”匿名メール”で掲載ください
ありがとうございました
Ｐ．Ｓ．
絵葉書として…
今月４日の木曽御岳山の写真を添付します
当日は心が清められるような清々しい１日でした
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