いつもすみませんです。
プロが当社でお買いあげ、、モチュールにエクレシモ
またまた運転が下手になっちゃうかもしれませんですね。
そーゆー場合は、、また来てね。
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どーもです。
整備士なのに自分の車は人任せな者です。
モチュールいい感じでっせ。
前はアタック＋鉱物油（鉱物でも油田がアメリカのやつでいいやつ。
大抵の鉱物油は油田が中東です。）より運転が下手になりました
違いはまず暖機が必要なくなりました。
前はチョークを引いて１分待たなきゃ走り始めて
３分はちょいかぶりぎみだったのですが普通にかけて
まるで電子制御のエンジンのように走ります。
チョークが付いている車に乗ったことがある人はわかると思いますが
チョークを引いてから暖まるとエンジン回転数が高くなるのですが
高くなるまでの時間が短くなりました。
あと定速走行時のアクセル開度がまたまた減りました。
恐いくらい惰性で走ります。
そのせいか知りませんがたらたら走ってるときに４速→３速、
３速→２速でクラッチが必要なくなりました（等速シフトアップは練習中）。
でシフトダウンの時にブン！って吹かすと回転上がりすぎて
ドン！ってなるようになりました。
あとはアイドル回転数がやたら低くなった。
コンプレッションがかなり上がったと思われます。
惰性で走りまくってアイドル回転数が下がるのはこれしかない。（逆ににアイドル回転が上がって惰性で走る車もあります）
きわめつけはひたすらエンストしない。どんなに車をいじめてもエンストしない。
１速、２速でブレーキ踏んでも粘る粘るで全くエンストする気配がないです。
３速５キロ、４速１０キロでブレーキ踏んでもエンストせずに
エンジンがもんもんと回り続けます。
これをエンジンチューニングでここまでやるとしたら２０倍はコストかかりますよ。
セブ＋アタック＋モチュール＋EAT＋ミューレンでどんなにつまんない車も
何て楽しい車なんだって感じになりますよ。
投資した以上の価値のある車になりました。
てはでは。

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