サンキューメールが着信しました m(._.)m
ありがたい内容のメールが届きました
どうぞご覧くださいませ。
ありがたい内容のメールが届きました
どうぞご覧くださいませ。
jetset-hp >> seiji.sazaki-facebook >> jetset-facebook >>
http://www.jetset.co.jp/mulen/user/BMW/bmw-14/
有り難いことです。
ミューレンクッションから始まりまして
ミューレンシート に到達しました。
その報告がありがいです。
いずれミューレンをご検討のかたは
是非ご覧下さい。
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http://www.jetset.co.jp/mulen/user/VW/vw-16/
上記がhpに記載のファイルへ直行です。
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シート性能のキモは座面の構造をいかに上手に作るかに
かかっております。
路面の振動を情報としてつたえ、衝撃としては伝えない。
そのような性能を考えればシートはコレしかないのですが
じつは日本ではシートは自動車趣味人のあいだでは
硬くて、狭くて、首からうえをおお揺さぶりをするシートがいいんだ
直角のようにおこして、前にキッチリ座るのが
いいんだっていうアイテムが、、多くみえますね。
良いイスはこれですよ。
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ありがたいメールがとどきました。
佐崎様、作業担当の皆様 わがまま言って2度手間させてしまい申し訳ございませんでした。 また乗りなれてきたら、質問や運転技法などいろいろ教えてください。
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こんばんは。
私のとても深い理解者のお客様が
とてもユニークなアングルから
SEVの現在のプロメカニックにあたえる
印象を先日の車検時のトピックを
メールにて送ってきてくれました。
ありがたいことでございます。
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さざき様
車検が終わったWISHを引き取りに行き 杉浦自動車のスタッフとちょいとお話し。
杉 「いや~10年ものクルマとは思えないほどが 元気なクルマですね~」
俺 「そうですか?先日某ディーラーで試乗した ゴルフ・バリアントの方が格段に上ですよ」
杉 「HIDのライトも明るくて35Wとは思えません、陸事の検査官も驚いていましたよ」
俺 「そんなはずは無いですよ、純正4300Kのバーナーを 車外品6000Kに替えただけ、
色温度が上がっただけで 明るさは変わらないですよ」
ここでスタッフが SEV の話を切り出しました。
杉 「足回りやエンジンルームにSEVがたくさん着いていますよね、電装品にも効いているような気がするんですよ」
・ココ大事ですね
さらに
杉 「実際に走ってみると、ノーマルの足回りなのに やや硬めのショックを入れような快適さで路面の段差等を上手く吸収した感じですよね。トヨタの乗用車は全体的に柔らかめの足回りなのに嫌味のない硬さですよ」
・このコメント最高ですね、Yサーキット試走後の 俺の感想と全く同じ
ここでWISHに装着しているSEVの説明と ラジエター用ドーピン剤の説明をして帰宅しました。
彼は杉浦自動車の中でもベテランの整備士、我が家のクルマを 全部見てくれています。
SEVを装着したランクルを運転させたら 「JETさんでターボ付けたんですか?!」と感想を漏らした彼です。
SEV愛好家として嬉しくなってしまい メールしました。
優しい椅子を求めて優しいお客様が
**です。 本日は、ありがとうございました。 速報という形ですみません。
「早くミューレンに変えれば良かった」というのが 正直な感想です。
(レカロが悪いというわけではありません。) 座っている感覚がないというか、体とシートが一体化しているんですよね。
ゆりかごに乗っているような、2クラス上の車に乗っている、そんな感覚です。
あれから2時間以上ノンストップで走りましたが、全く、蒸れない、疲れない。
350は、1時間くらいすると、股のあたりが痺れる感覚があるのですが、
全くそれがありません。 何時間でも運転したいと思ったのは久しぶりです。
お金がたまったら助手席も入れようと思います。 まずは、とり急ぎ速報まで。
追伸:PPLを久しぶりに入れたら、ブレーキを踏むタイミングがいい意味でズレます(笑)
静かだし、スピードのノリが良く、いつもより早めにブレーキしないと大変なことになります(笑)
本当に不思議です。 フェイスブック楽しみに見ています。では。
作成: ジェットセット有限会社:腰痛対策自動車シート
写真: 8
昨日の日差しのなかで
熱中症と格闘して
ベストポジションを探してついに
呼び出した結果にお客様から
メールが届きましたよ。
ありがたいことです。
扱いの商品すべてにおける
サンキューメールはこちらから >>>>
昨日のbmw-30/3erの記録は
以下の写真をクリックねがいます。
日ごろ行われていることに以下のような
業務もあります。困り果てるまえに
お問い合わせくださいませ。
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お客様:もしもし、お伺いしたいことがあります。
はい、どのようなことでしょうか?
お客様:
言いにくいのですがすでに装着をされているレカロなんですが。
もしかして純正よりも具合が悪いんですね。
お客様:
そうなんですよ。ぜんぜんよくなくって純正にもどそうか
悩んでいるんですよね。
お車はなんでしょうかね。
お客様:
ハイエースの一つ前型式です。
シートはどのようなものが装着されているんですか?
お客様:
よくわかりませんが普通のです。LXとか言うものだとおもいます。
シートの前端が引っ張り出せるタイプですかね?
身長と体重はいかがでしょう(答えの前に声で大体わかってますが念のため)
お客様:
***センチ、**キロですね。
それから引っ張り出せませんです。
それでしたら買い替えを迫りませんですから安心してね
本当は新しいものを導入して頂きたいとはおもいますが
ご利用のモデルはお車と体格にはあってますね。
合ってないのは取り付け設定の問題ですね。
で、お住まいはどちらですか?
お客様:
*県ですが、、
は~は~あのへんのお店とかこの辺の専門店に聞いてみましたか?
お客様:
ほとんど門前払いです。冷たいもんです。
ではですね、僭越ではありますが、それを理解して解消できるのは
日本ぢゃ当方しか無いでしょうからおこしくださいね。
経費はすみませんがかかりますが、レカロちゃんとつかえば
結構いいですねってとこまでは持ち込みますよ。
ということで連絡ご3日目には腰をおさえて着陸されました。
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スタッフ2人で約1時間、手持ちの金具やら金物やら
グラインダー、ボール盤をくしして
これでいかがでございましょうか?
という業務を行いました。
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JET SET御中
佐崎様
先日は、お忙しい中、レカロ持ち込みセッティングをしていただき
ありがとうございました。
その後、社用で、岐阜の方へ出張があり、往復約1500キロ程走ってきました。
台風の影響で、風・雨の最悪のコンディションでの走行でしたが、セッティングのおかげで、
肩の疲労は無く、快適に走れました。
視界が広がったため、動体視力・視認力が上がっています。
眼精疲労が少なくなり、肩への負担も減っている事も一因有ります。
(スポーツ業界・・特に視認して反応させるスキー等では、
動体視力・視認力向上がパフォーマンスアップに不可欠です。
そのためには、足元が重要で、いかにプレーヤーをリラックスさせられるかにかかってきます。)
車の運転はシートに座ったときにリラックス出来なければ、視認力は低下するでしょうから、
命取りですよね・・
一般的な車屋さんに佐崎さん達のノウハウがあれば、交通事故の大半は防げるのかも知れませんね。
もっと早くに相談すべきでした・・・
(5月から10月くらいは高速道路移動が多いのですが、冬期は山間部のカーブの多い道路が
多くなります。カーブでの走行が楽しみです。)
また、PPLオイルの性能も実感出来ました。
もともとSEV装着でノーマル100系ハイエース性能よりは数段良いのですが、
オイルで安定性が増しました。
具体的には雨天時の高速走行では、轍に溜まった水にハンドルを取られる事が
多かったのですが、それを蹴散らすかのような感覚で路面に張り付くようでした。
また、燃費もリッター2キロ程増えてます・・雨・風時で無ければ
もっとすごいかも・・
こうなってくると、レカロセッティングでこの快適性がある事を知ると、
もっと快適に・・を求めてしまいますね・・
MU-LENシート・ミニまくら等・・とても気になります。
今後ともお世話になりますが、アドバイスよろしくお願いします。
取り急ぎ、シートセッティング並びにPPLオイル、その後のご報告まで申しあげます。
(+PPLはオイルではなくってラジエターに入れましたよ)
八王子 RECARO 腰痛 リセット
facebookに書き込んでいただいた物を
転載させていただきました。
いわばこれもシェア。
みてね>ALL
不思議VOL,2
SEV!!論より証拠。まずクルマ。
SEVセンターオンクルージング装着。乗り心地激変。
ショックアブソーバーの微小ダンピング領域のダンピング特性がまろやかに。マンホールや小突起の乗り越えが快適。
もう一つ。シフトフィールが向上!特に1~2速の引っかかりがなくなる!エンジンのトルクUPも、実感。
14年落ちのロードスターが、こんなにも変わるとは。
… オカルトではないさ。嫁と一緒に行って、実感。
筋力の整合性UP!体にもいい。というか、身につける方が実感が大きいかも。JET-SETさんで、実際に効果を確認。
嫁、大笑い。関節の動きが良くなる。物を持つとき軽く感じる。
詳しくはhttp://www.jetset.co.jp/
弊社でも扱おうかと・・・・
まずは、今月いっぱい自分で人体実験しよう(^_^)
ジェットセットの問い合わせフォームをもちい
きっちりデーターをいただけました。
いい体格なんて思ってましたら
私の出張中にご発注。
ありがたいこってす。
facebookに書き込んでいただいた物を
転載させていただきました。
いわばこれもシェア。
みてね>ALL
ジェットセットSEV+PPLのfacebookサイトへ>>
ご来店の主目的はミューレンをカイエンに。
つぎにちょっと気になる+PPL&SEVのお試し体感。
さすがにカイエンにミューレンシートを即日装着の
段取りはありませんで、下見&説明&体感を
お願いした後に、、
いつものように
+PPLをガムテープで
ホースに接触させて近所のコースを一回り。
お~、カイエンのサスペンションが覚醒しました(^^;)
ということで
以下のレポートを見せて、、ごらんくださいね。
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本日訪問させていただきましたカイエンの**です。
本当にいろいろありがとうございました。
実際お店のミューレンシートに座らせていただき歓談している間、
いつの間にか、腰の痛みを忘れていたのには驚かされました。
設置して頂ける日を楽しみに待っていますので宜しくお願いします。
PS:
帰りの短い時間ですがSEVと+PPLについて気が付いたことレポートいたします。
まずは、気になる路面からの突き上げは、かなり減少しているのが肌で感じられました。
足回りからくる雑な振動が何故か不思議に滑らかな振動に変わっていました。
乗っている間、驚いたことにポルシェの燃費計が7.1kmから7.2kmに
到着する頃には7.3kmと目に見えて良くなっていくのを身を持って体験しました。
言葉では言い表しにくいのですが車が勝手にコロコロ転がっている感じが良くわかります。
この為、車間距離を広めにとっておかないと直ぐに前の車に追いついてしまいます。
(車間距離が広いせいか何度か横入りされました。笑)
予想した通り、コンポの音は低音から高音まで今までになくいい音を奏でていました。
デメリットとしては、スタートした時にボディ(金属系)と内装(プラスチック系)の
波長が違うためか、数分間今までにない軋み音が発生しました。
時間とともに消えていました。
また、気が付いた点がありましたらレポートいたします。それではこれで失礼いたします。
カイエン **
機能部品でこれ以上のSPありますか?あったら聞きたい心のソコから。