SEV SEVルーパーバリエーション追加。 2010年7月5日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 その背景で今回はついに前回好評でした ３本構成のtype3Mが定番化しました。 ■■「SEVルーパーtype3M」発表■■ 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 39.900円（税込） 54サイズ 42.000円（税込） 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ — 以下は追加バージョンです— ■商品名 SEVルーパーtypeM 追加カラーピンク ■価格 44・46・48サイズ 27.300円（税込） 54サイズ 29.400円（税込） こちらは追加色のピンクです。 その装着イメージです。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつもどうもありがとう。 2010年6月19日 sazaki もし皆様のパパがいまでもママと２ケツで夜の環７を流しているなら こういうクッションをプレゼントしてはいかがでしょう。 クッション前端部からすこしお尻を後方にずらすと モンスーンばりの風がけつの、いやお尻の下を走り抜けます。 アマゾンでかえまする。 モーターサイクルシートクッション どこまでバイクん()どこまでバイクん 商品詳細を見る ご自身にはセブエキゾースト 奥様にはフリア お孫さんにはミューレンクッション ありがたいことであります。 いずれのものも お体によいものですので＞車に良いものもありますね。 ということでいつもとおくから ありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 本屋さんにいそげ、そしてお店に電話。 2010年5月31日 sazaki ネコパブリッシングさんの 雑誌で SEV-Sブロック3Dが取り上げられております。 この製品の凄さは体感をするほうがてっとり 早いと思うのはjetset店主だけではございません。 いかのお店の社長さん達も非常に 体感度が高いと思われて お試しの用意がされています。 お電話などでお問い合わせの後にお店に訪ねてくださいねえ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEVがお役にたてるかな。 2010年5月28日 sazaki コクピット西部HPへ 福島の楽しんでお仕事社長。＜表情にでてるでしょ。 葡萄をSEVで成長をうながす。 さくらんぼ、りんご、に引き続き 今年度は葡萄にチャレンジしています。 お味のほどはどうでしょうかねえ。 また時間がかさなれば 報告がいただけると 思います。 しかしSEVはアンフィニイ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ことしもSEVで育てたあま〜いサクランボ、佐藤錦。 2010年5月24日 sazaki お待たせいたしました。 今年も佐藤錦『ＳＥＶらんぼ』の季節がやってまいりました。 今年は気象状況が不安定でその影響が色々な作物の収穫に影響を与えております。 『ＳＥＶらんぼ』もそんな状況下で必死に育っているとのことです。 昨年度よりSEV化された土壌面積を広げているのですが、 出荷量の見込みが不透明だそうと現地より連絡を頂きました。 できる限り出荷調整の無いように対応していきたいとのことでした。 出荷される『SEVらんぼ』は全て2Lサイズと言う大きさでお送りさせて頂きます。 お求めやすい価格で、しかも高品質の『ＳＥＶらんぼ』を御提供させていただき ます。 今年も『ＳＥＶらんぼ』の予約販売をさせていただきます。 年に一度の自然の恵みをご賞味ください。 ■■■■■■■■■■ＳＥＶらんぼ■■■■■■■■■■ 商品名：SEVらんぼ(佐藤錦) 販売価格：7,800円（税別・送料込）(遠距離地区には全て航空便にて手配します) 内容：600ｇ・2Lサイズ以上・手詰め**(昨年より100g増量) ◆オーダー締切日：6月12日(土曜日) ◆デリバリー予定 ：6月25日過ぎを予定**出荷の詳細日は あらためてご連絡いたします。 ※注：自然災害等、収穫状況によっては、 数量・出荷日など変更する場合がござ いますことご了承下さい。◆ 以下の画像は昨年度の写真を活用しております。 現在、画像の様に葉が繁っていない状況だそうです。 その１ その２ 果樹園に仕込むSEVはこういうものです。 JETSETには幸いに８本ほど組み込んであります。 なお以下の写真は昨年に福島でリンゴ園での検証風景です。 福島では今年はブドウ園で検証中です。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEVはこういう場所でも活躍中。 2010年5月15日 sazaki 速報です。 やりましたよー！ 「日本自転車ロードレース史上最大の快挙！」 メディアは新城選手の活躍をそのように表現しています。 世界最高峰の自転車レース、「ジロ・デ・イタリア」第５ステージで 新城選手は１４７Ｋｍトップでレースを引っ張り、見事３位に入りました。 敢闘賞も獲得。 — 現地取材を続けているＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー阿部さんから— ＜＜＜＜＜ お疲れ様です。 ジロ・デ・イタリア参戦中の新城選手が昨日の第五ステージで 日本人初の快挙！３位になりました！！ 昨日のＬＩＶＥ映像でもルーパー映っていました♪ ３Ｍではなかったですが、付けてくださっているだけで… ゴール後のインタビューで外にルーパーを出してくださっている だけで…うれしい限りです！！ 思い出すだけで、興奮冷めやまない私ですが、メールが長く なる前に皆様に取り急ぎお伝えいたします。 是非、写真をご覧になってください。 解説が必要であれば、いくらでも私がしゃべりますので(笑） 直接声をかけてください。 涙が出るほど感動した阿部でした。 新城選手ニュース http://www.cyclestyle.net/news/detail/4217.html 新城選手写真 http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/2657 ＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー 阿部 ＞＞＞＞＞ ＳＥＶは今年 「もっと楽しく自転車と遊ぶ」をテーマに 自転車ユーザーの方々へ 「カラダ：コンディション」にフォーカスをあてて 楽しい提案をドンドンカタチにして行きます。 お楽しみに！！！ 添付写真 ： スカイブルーのルーパーが新城選手と一緒に輝いてます！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV BMW5ERでSEV-Sブロック3D 2010年5月11日 sazaki 面白かったでしょうか？ ｓブロック３ｄ あっちこっちに置き換えると こっちあっちの乗り味に変化します。 あの楽しみをハードボイル度、、ちがった はーどちゅーにんぐで行ったら いくら予算をつんでもできません。 ２０分のあいだにあしまわりを、３セット交換。 溶接ましを行って、それを取り外す＜できっこないねえ また走りながらオイル交換＜どーするんだよお って感じのお試し走行ができちゃう SEVは本当にしあわせもの。 皆様もウヂウヂしてないで はやくお試しにおこしくださいませ。＜JETSETにね。 そだ、いつも遠くからありがとう＞Ｓさま。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からSEV新Ｓブロックー3Dをもとめての道すがらレポート。 2010年5月2日 sazaki こんばんは、京都のです。最近、我がNOTE号がまたまた大変身してくれました。 先々週、1000km点検のついでにエンジンオイルを交換してもらい（日産純正のフ ツーの鉱物油）、２００ｋｍ位走った頃から異変が。 冷却液の水温は、88℃から86℃に下がり、エンジンは軽やかに回るようになり、 アクセルに触っているだけで走るようになりました。 そろそろ６０００ｋｍ超えたから、 エアエレメントを点検したら開けてびっくり。 「全然汚れていないよ」。新車1000km点検 （とはいえ、6000kmは超えていましたが） でエアエレメントを新品に換えるはずはないのに。エアブローの形跡すらなく、 全く新品同様でした。 そして先週、ふと前に乗っていたＫ１２マーチのときを想いだす。 「そういえばキノコ型が一番燃費よかったよな」と。 そこで、新品同様の純正エアエレメントと決別し、 Ｈ○Ｓ社がラインナップしている 純正形状のスポーツ・フィルターに交換する ことにしました。 効果はすぐに現われました。おそらく、歴代の愛車から使っている３つのＳＥＶ イン テークとシートを交換してもらったときに長い象のハナに追加した新調（４つ目 ）の ＳＥＶインテークビッグパワー が効きまくったのでしょう。 お店から帰り道の京都市内の北行の道（登り坂）が下り坂を走っているといのよ うに “念力オートクルーズ”が効き始め、ついつい回り道してその日は帰りました。 もし、ＳＥＶ非装着車と同じアクセルワークで走ったら、たちまちレッドカー ドはまちがいなし。 というより、信号の多い京都市内での各駅停車走行では、止まるのに一苦労。だ から、ひたすらＥＣＯ運転。それでも、ほとんどのクルマに抜かれません。 市街地走行では、ほとんどの時間はアクセルから足を離して走っています。 それでも、普通にアクセル踏み込んで走っている前のクルマに追いつくことは日常茶飯事。 先月、ショックにＳＥＶ ＡＬ−Ｒ ４枚をつけてもらってからは、ハンドルはほと んどさわらなくても真っ直ぐ走ってくれるので、右手と右足が退屈です。 たぶん、２ペダル車だったら、前のクルマをあおったり、携帯電話をいじったり、 テレビを見たりするのでしょうが、そういうときこそ３ペダルの特権。いろんなシ チュエーションでいろんなギアで遊んでみています。 例えば、まわりにクルマがいないときは、どこまで５速ギアで走れるかとか、左 の手と足だけで止まるとか、３速ギアで発進するとか。だから、時々変なギアに入っています。 かつて、Ｋ１２マーチに乗っていたときは、ＳＥＶの相乗効果で、５速を３速と勘違 いしたことがあったけれど、１５ｋｍ/ｈで４速に入っているのに、２速ギアのつも りで加速して、６速ギアを探したり。スポーツ・フィルターに交換してからは、 20km/ｈで5速からでも普通に加速することもしばしば。 そしてきょうの昼下がりに、Ｋ１２マーチから使っている１４インチのＥａｒｔｈ −１にインチダウンしました。ちなみに初代ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌが３２枚ついています。 きっと、１５インチのＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８（ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌ−Ｒ １６枚付）でもあれだけ転がるのだから、エコタイヤに換えたらもっと凄いことに なるだろうと思っていました。 確かに、ころがり抵抗が減った。今朝と同じ道（約１５キロ）をテスト走行してみて、 軽々リッター１７キロ弱（１キロを除き、市街地走行）を叩き出しました。でも。 Ｎｅｏｖａの方が、確実に速いし、静か。乗り心地もＥａｒｔｈ−１の方が ゴツゴツしている。燃料も３０ｃｃ多いだけ。 長い前置きでしたが、本題に入ります。 最近、新しいＳＥＶを装着してから、相乗効果が効くまでにしばらく時間と距離が必 要になったように感じます。 そして、もう一つ。油脂類・部品を換えたら、それまでの相乗効果がしばらく グレードダウンするように感じます。そしてあるとき、いきなり大変身。というわけです。 エンジンオイルしかり、エアエレメントしかり、Ｅａｒｔｈ−１しかりです。たぶん。 前回報告したオーディオＳＥＶの相乗効果（ドアトリムがドロンコーンスピーカ ーに変身）も同様でした。日々グレードアップしています。 そこで、これから導入予定の『ＳＥＶ Ｓ−ブロック３Ｄ』がどうなるかです。 ＪＥＴＳＥＴさんのウェブサイト（最近ブログっていうの？）に相乗効果は特許出願 中って。それじゃいままでのものと違うってことかな。と興味深々です。 値段も決してお手頃じゃないから、さらにとてつもなく大変身するのでは。 そろそろ亀山ＪＣＴも空いたころかな。メール書いていて、寝るのをすっかり忘れて いました。 それでは。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV バモスmtにsevクランク１＆２を。 2010年4月27日 sazaki え`これマニュアルなんですねえ。 しらんかった。 sevクランクを一粒。 で、３０分たったらもうひとつぶ。 利いてましたね〜 乗りごこちもぜんぜん ちがいましたね。 またたちよってくださいね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV いつもどうもありがとう。 2010年6月19日 sazaki もし皆様のパパがいまでもママと２ケツで夜の環７を流しているなら こういうクッションをプレゼントしてはいかがでしょう。 クッション前端部からすこしお尻を後方にずらすと モンスーンばりの風がけつの、いやお尻の下を走り抜けます。 アマゾンでかえまする。 モーターサイクルシートクッション どこまでバイクん()どこまでバイクん 商品詳細を見る ご自身にはセブエキゾースト 奥様にはフリア お孫さんにはミューレンクッション ありがたいことであります。 いずれのものも お体によいものですので＞車に良いものもありますね。 ということでいつもとおくから ありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 本屋さんにいそげ、そしてお店に電話。 2010年5月31日 sazaki ネコパブリッシングさんの 雑誌で SEV-Sブロック3Dが取り上げられております。 この製品の凄さは体感をするほうがてっとり 早いと思うのはjetset店主だけではございません。 いかのお店の社長さん達も非常に 体感度が高いと思われて お試しの用意がされています。 お電話などでお問い合わせの後にお店に訪ねてくださいねえ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEVがお役にたてるかな。 2010年5月28日 sazaki コクピット西部HPへ 福島の楽しんでお仕事社長。＜表情にでてるでしょ。 葡萄をSEVで成長をうながす。 さくらんぼ、りんご、に引き続き 今年度は葡萄にチャレンジしています。 お味のほどはどうでしょうかねえ。 また時間がかさなれば 報告がいただけると 思います。 しかしSEVはアンフィニイ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ことしもSEVで育てたあま〜いサクランボ、佐藤錦。 2010年5月24日 sazaki お待たせいたしました。 今年も佐藤錦『ＳＥＶらんぼ』の季節がやってまいりました。 今年は気象状況が不安定でその影響が色々な作物の収穫に影響を与えております。 『ＳＥＶらんぼ』もそんな状況下で必死に育っているとのことです。 昨年度よりSEV化された土壌面積を広げているのですが、 出荷量の見込みが不透明だそうと現地より連絡を頂きました。 できる限り出荷調整の無いように対応していきたいとのことでした。 出荷される『SEVらんぼ』は全て2Lサイズと言う大きさでお送りさせて頂きます。 お求めやすい価格で、しかも高品質の『ＳＥＶらんぼ』を御提供させていただき ます。 今年も『ＳＥＶらんぼ』の予約販売をさせていただきます。 年に一度の自然の恵みをご賞味ください。 ■■■■■■■■■■ＳＥＶらんぼ■■■■■■■■■■ 商品名：SEVらんぼ(佐藤錦) 販売価格：7,800円（税別・送料込）(遠距離地区には全て航空便にて手配します) 内容：600ｇ・2Lサイズ以上・手詰め**(昨年より100g増量) ◆オーダー締切日：6月12日(土曜日) ◆デリバリー予定 ：6月25日過ぎを予定**出荷の詳細日は あらためてご連絡いたします。 ※注：自然災害等、収穫状況によっては、 数量・出荷日など変更する場合がござ いますことご了承下さい。◆ 以下の画像は昨年度の写真を活用しております。 現在、画像の様に葉が繁っていない状況だそうです。 その１ その２ 果樹園に仕込むSEVはこういうものです。 JETSETには幸いに８本ほど組み込んであります。 なお以下の写真は昨年に福島でリンゴ園での検証風景です。 福島では今年はブドウ園で検証中です。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEVはこういう場所でも活躍中。 2010年5月15日 sazaki 速報です。 やりましたよー！ 「日本自転車ロードレース史上最大の快挙！」 メディアは新城選手の活躍をそのように表現しています。 世界最高峰の自転車レース、「ジロ・デ・イタリア」第５ステージで 新城選手は１４７Ｋｍトップでレースを引っ張り、見事３位に入りました。 敢闘賞も獲得。 — 現地取材を続けているＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー阿部さんから— ＜＜＜＜＜ お疲れ様です。 ジロ・デ・イタリア参戦中の新城選手が昨日の第五ステージで 日本人初の快挙！３位になりました！！ 昨日のＬＩＶＥ映像でもルーパー映っていました♪ ３Ｍではなかったですが、付けてくださっているだけで… ゴール後のインタビューで外にルーパーを出してくださっている だけで…うれしい限りです！！ 思い出すだけで、興奮冷めやまない私ですが、メールが長く なる前に皆様に取り急ぎお伝えいたします。 是非、写真をご覧になってください。 解説が必要であれば、いくらでも私がしゃべりますので(笑） 直接声をかけてください。 涙が出るほど感動した阿部でした。 新城選手ニュース http://www.cyclestyle.net/news/detail/4217.html 新城選手写真 http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/2657 ＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー 阿部 ＞＞＞＞＞ ＳＥＶは今年 「もっと楽しく自転車と遊ぶ」をテーマに 自転車ユーザーの方々へ 「カラダ：コンディション」にフォーカスをあてて 楽しい提案をドンドンカタチにして行きます。 お楽しみに！！！ 添付写真 ： スカイブルーのルーパーが新城選手と一緒に輝いてます！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV BMW5ERでSEV-Sブロック3D 2010年5月11日 sazaki 面白かったでしょうか？ ｓブロック３ｄ あっちこっちに置き換えると こっちあっちの乗り味に変化します。 あの楽しみをハードボイル度、、ちがった はーどちゅーにんぐで行ったら いくら予算をつんでもできません。 ２０分のあいだにあしまわりを、３セット交換。 溶接ましを行って、それを取り外す＜できっこないねえ また走りながらオイル交換＜どーするんだよお って感じのお試し走行ができちゃう SEVは本当にしあわせもの。 皆様もウヂウヂしてないで はやくお試しにおこしくださいませ。＜JETSETにね。 そだ、いつも遠くからありがとう＞Ｓさま。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からSEV新Ｓブロックー3Dをもとめての道すがらレポート。 2010年5月2日 sazaki こんばんは、京都のです。最近、我がNOTE号がまたまた大変身してくれました。 先々週、1000km点検のついでにエンジンオイルを交換してもらい（日産純正のフ ツーの鉱物油）、２００ｋｍ位走った頃から異変が。 冷却液の水温は、88℃から86℃に下がり、エンジンは軽やかに回るようになり、 アクセルに触っているだけで走るようになりました。 そろそろ６０００ｋｍ超えたから、 エアエレメントを点検したら開けてびっくり。 「全然汚れていないよ」。新車1000km点検 （とはいえ、6000kmは超えていましたが） でエアエレメントを新品に換えるはずはないのに。エアブローの形跡すらなく、 全く新品同様でした。 そして先週、ふと前に乗っていたＫ１２マーチのときを想いだす。 「そういえばキノコ型が一番燃費よかったよな」と。 そこで、新品同様の純正エアエレメントと決別し、 Ｈ○Ｓ社がラインナップしている 純正形状のスポーツ・フィルターに交換する ことにしました。 効果はすぐに現われました。おそらく、歴代の愛車から使っている３つのＳＥＶ イン テークとシートを交換してもらったときに長い象のハナに追加した新調（４つ目 ）の ＳＥＶインテークビッグパワー が効きまくったのでしょう。 お店から帰り道の京都市内の北行の道（登り坂）が下り坂を走っているといのよ うに “念力オートクルーズ”が効き始め、ついつい回り道してその日は帰りました。 もし、ＳＥＶ非装着車と同じアクセルワークで走ったら、たちまちレッドカー ドはまちがいなし。 というより、信号の多い京都市内での各駅停車走行では、止まるのに一苦労。だ から、ひたすらＥＣＯ運転。それでも、ほとんどのクルマに抜かれません。 市街地走行では、ほとんどの時間はアクセルから足を離して走っています。 それでも、普通にアクセル踏み込んで走っている前のクルマに追いつくことは日常茶飯事。 先月、ショックにＳＥＶ ＡＬ−Ｒ ４枚をつけてもらってからは、ハンドルはほと んどさわらなくても真っ直ぐ走ってくれるので、右手と右足が退屈です。 たぶん、２ペダル車だったら、前のクルマをあおったり、携帯電話をいじったり、 テレビを見たりするのでしょうが、そういうときこそ３ペダルの特権。いろんなシ チュエーションでいろんなギアで遊んでみています。 例えば、まわりにクルマがいないときは、どこまで５速ギアで走れるかとか、左 の手と足だけで止まるとか、３速ギアで発進するとか。だから、時々変なギアに入っています。 かつて、Ｋ１２マーチに乗っていたときは、ＳＥＶの相乗効果で、５速を３速と勘違 いしたことがあったけれど、１５ｋｍ/ｈで４速に入っているのに、２速ギアのつも りで加速して、６速ギアを探したり。スポーツ・フィルターに交換してからは、 20km/ｈで5速からでも普通に加速することもしばしば。 そしてきょうの昼下がりに、Ｋ１２マーチから使っている１４インチのＥａｒｔｈ −１にインチダウンしました。ちなみに初代ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌが３２枚ついています。 きっと、１５インチのＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８（ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌ−Ｒ １６枚付）でもあれだけ転がるのだから、エコタイヤに換えたらもっと凄いことに なるだろうと思っていました。 確かに、ころがり抵抗が減った。今朝と同じ道（約１５キロ）をテスト走行してみて、 軽々リッター１７キロ弱（１キロを除き、市街地走行）を叩き出しました。でも。 Ｎｅｏｖａの方が、確実に速いし、静か。乗り心地もＥａｒｔｈ−１の方が ゴツゴツしている。燃料も３０ｃｃ多いだけ。 長い前置きでしたが、本題に入ります。 最近、新しいＳＥＶを装着してから、相乗効果が効くまでにしばらく時間と距離が必 要になったように感じます。 そして、もう一つ。油脂類・部品を換えたら、それまでの相乗効果がしばらく グレードダウンするように感じます。そしてあるとき、いきなり大変身。というわけです。 エンジンオイルしかり、エアエレメントしかり、Ｅａｒｔｈ−１しかりです。たぶん。 前回報告したオーディオＳＥＶの相乗効果（ドアトリムがドロンコーンスピーカ ーに変身）も同様でした。日々グレードアップしています。 そこで、これから導入予定の『ＳＥＶ Ｓ−ブロック３Ｄ』がどうなるかです。 ＪＥＴＳＥＴさんのウェブサイト（最近ブログっていうの？）に相乗効果は特許出願 中って。それじゃいままでのものと違うってことかな。と興味深々です。 値段も決してお手頃じゃないから、さらにとてつもなく大変身するのでは。 そろそろ亀山ＪＣＴも空いたころかな。メール書いていて、寝るのをすっかり忘れて いました。 それでは。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV バモスmtにsevクランク１＆２を。 2010年4月27日 sazaki え`これマニュアルなんですねえ。 しらんかった。 sevクランクを一粒。 で、３０分たったらもうひとつぶ。 利いてましたね〜 乗りごこちもぜんぜん ちがいましたね。 またたちよってくださいね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV 本屋さんにいそげ、そしてお店に電話。 2010年5月31日 sazaki ネコパブリッシングさんの 雑誌で SEV-Sブロック3Dが取り上げられております。 この製品の凄さは体感をするほうがてっとり 早いと思うのはjetset店主だけではございません。 いかのお店の社長さん達も非常に 体感度が高いと思われて お試しの用意がされています。 お電話などでお問い合わせの後にお店に訪ねてくださいねえ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEVがお役にたてるかな。 2010年5月28日 sazaki コクピット西部HPへ 福島の楽しんでお仕事社長。＜表情にでてるでしょ。 葡萄をSEVで成長をうながす。 さくらんぼ、りんご、に引き続き 今年度は葡萄にチャレンジしています。 お味のほどはどうでしょうかねえ。 また時間がかさなれば 報告がいただけると 思います。 しかしSEVはアンフィニイ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ことしもSEVで育てたあま〜いサクランボ、佐藤錦。 2010年5月24日 sazaki お待たせいたしました。 今年も佐藤錦『ＳＥＶらんぼ』の季節がやってまいりました。 今年は気象状況が不安定でその影響が色々な作物の収穫に影響を与えております。 『ＳＥＶらんぼ』もそんな状況下で必死に育っているとのことです。 昨年度よりSEV化された土壌面積を広げているのですが、 出荷量の見込みが不透明だそうと現地より連絡を頂きました。 できる限り出荷調整の無いように対応していきたいとのことでした。 出荷される『SEVらんぼ』は全て2Lサイズと言う大きさでお送りさせて頂きます。 お求めやすい価格で、しかも高品質の『ＳＥＶらんぼ』を御提供させていただき ます。 今年も『ＳＥＶらんぼ』の予約販売をさせていただきます。 年に一度の自然の恵みをご賞味ください。 ■■■■■■■■■■ＳＥＶらんぼ■■■■■■■■■■ 商品名：SEVらんぼ(佐藤錦) 販売価格：7,800円（税別・送料込）(遠距離地区には全て航空便にて手配します) 内容：600ｇ・2Lサイズ以上・手詰め**(昨年より100g増量) ◆オーダー締切日：6月12日(土曜日) ◆デリバリー予定 ：6月25日過ぎを予定**出荷の詳細日は あらためてご連絡いたします。 ※注：自然災害等、収穫状況によっては、 数量・出荷日など変更する場合がござ いますことご了承下さい。◆ 以下の画像は昨年度の写真を活用しております。 現在、画像の様に葉が繁っていない状況だそうです。 その１ その２ 果樹園に仕込むSEVはこういうものです。 JETSETには幸いに８本ほど組み込んであります。 なお以下の写真は昨年に福島でリンゴ園での検証風景です。 福島では今年はブドウ園で検証中です。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEVはこういう場所でも活躍中。 2010年5月15日 sazaki 速報です。 やりましたよー！ 「日本自転車ロードレース史上最大の快挙！」 メディアは新城選手の活躍をそのように表現しています。 世界最高峰の自転車レース、「ジロ・デ・イタリア」第５ステージで 新城選手は１４７Ｋｍトップでレースを引っ張り、見事３位に入りました。 敢闘賞も獲得。 — 現地取材を続けているＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー阿部さんから— ＜＜＜＜＜ お疲れ様です。 ジロ・デ・イタリア参戦中の新城選手が昨日の第五ステージで 日本人初の快挙！３位になりました！！ 昨日のＬＩＶＥ映像でもルーパー映っていました♪ ３Ｍではなかったですが、付けてくださっているだけで… ゴール後のインタビューで外にルーパーを出してくださっている だけで…うれしい限りです！！ 思い出すだけで、興奮冷めやまない私ですが、メールが長く なる前に皆様に取り急ぎお伝えいたします。 是非、写真をご覧になってください。 解説が必要であれば、いくらでも私がしゃべりますので(笑） 直接声をかけてください。 涙が出るほど感動した阿部でした。 新城選手ニュース http://www.cyclestyle.net/news/detail/4217.html 新城選手写真 http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/2657 ＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー 阿部 ＞＞＞＞＞ ＳＥＶは今年 「もっと楽しく自転車と遊ぶ」をテーマに 自転車ユーザーの方々へ 「カラダ：コンディション」にフォーカスをあてて 楽しい提案をドンドンカタチにして行きます。 お楽しみに！！！ 添付写真 ： スカイブルーのルーパーが新城選手と一緒に輝いてます！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV BMW5ERでSEV-Sブロック3D 2010年5月11日 sazaki 面白かったでしょうか？ ｓブロック３ｄ あっちこっちに置き換えると こっちあっちの乗り味に変化します。 あの楽しみをハードボイル度、、ちがった はーどちゅーにんぐで行ったら いくら予算をつんでもできません。 ２０分のあいだにあしまわりを、３セット交換。 溶接ましを行って、それを取り外す＜できっこないねえ また走りながらオイル交換＜どーするんだよお って感じのお試し走行ができちゃう SEVは本当にしあわせもの。 皆様もウヂウヂしてないで はやくお試しにおこしくださいませ。＜JETSETにね。 そだ、いつも遠くからありがとう＞Ｓさま。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からSEV新Ｓブロックー3Dをもとめての道すがらレポート。 2010年5月2日 sazaki こんばんは、京都のです。最近、我がNOTE号がまたまた大変身してくれました。 先々週、1000km点検のついでにエンジンオイルを交換してもらい（日産純正のフ ツーの鉱物油）、２００ｋｍ位走った頃から異変が。 冷却液の水温は、88℃から86℃に下がり、エンジンは軽やかに回るようになり、 アクセルに触っているだけで走るようになりました。 そろそろ６０００ｋｍ超えたから、 エアエレメントを点検したら開けてびっくり。 「全然汚れていないよ」。新車1000km点検 （とはいえ、6000kmは超えていましたが） でエアエレメントを新品に換えるはずはないのに。エアブローの形跡すらなく、 全く新品同様でした。 そして先週、ふと前に乗っていたＫ１２マーチのときを想いだす。 「そういえばキノコ型が一番燃費よかったよな」と。 そこで、新品同様の純正エアエレメントと決別し、 Ｈ○Ｓ社がラインナップしている 純正形状のスポーツ・フィルターに交換する ことにしました。 効果はすぐに現われました。おそらく、歴代の愛車から使っている３つのＳＥＶ イン テークとシートを交換してもらったときに長い象のハナに追加した新調（４つ目 ）の ＳＥＶインテークビッグパワー が効きまくったのでしょう。 お店から帰り道の京都市内の北行の道（登り坂）が下り坂を走っているといのよ うに “念力オートクルーズ”が効き始め、ついつい回り道してその日は帰りました。 もし、ＳＥＶ非装着車と同じアクセルワークで走ったら、たちまちレッドカー ドはまちがいなし。 というより、信号の多い京都市内での各駅停車走行では、止まるのに一苦労。だ から、ひたすらＥＣＯ運転。それでも、ほとんどのクルマに抜かれません。 市街地走行では、ほとんどの時間はアクセルから足を離して走っています。 それでも、普通にアクセル踏み込んで走っている前のクルマに追いつくことは日常茶飯事。 先月、ショックにＳＥＶ ＡＬ−Ｒ ４枚をつけてもらってからは、ハンドルはほと んどさわらなくても真っ直ぐ走ってくれるので、右手と右足が退屈です。 たぶん、２ペダル車だったら、前のクルマをあおったり、携帯電話をいじったり、 テレビを見たりするのでしょうが、そういうときこそ３ペダルの特権。いろんなシ チュエーションでいろんなギアで遊んでみています。 例えば、まわりにクルマがいないときは、どこまで５速ギアで走れるかとか、左 の手と足だけで止まるとか、３速ギアで発進するとか。だから、時々変なギアに入っています。 かつて、Ｋ１２マーチに乗っていたときは、ＳＥＶの相乗効果で、５速を３速と勘違 いしたことがあったけれど、１５ｋｍ/ｈで４速に入っているのに、２速ギアのつも りで加速して、６速ギアを探したり。スポーツ・フィルターに交換してからは、 20km/ｈで5速からでも普通に加速することもしばしば。 そしてきょうの昼下がりに、Ｋ１２マーチから使っている１４インチのＥａｒｔｈ −１にインチダウンしました。ちなみに初代ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌが３２枚ついています。 きっと、１５インチのＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８（ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌ−Ｒ １６枚付）でもあれだけ転がるのだから、エコタイヤに換えたらもっと凄いことに なるだろうと思っていました。 確かに、ころがり抵抗が減った。今朝と同じ道（約１５キロ）をテスト走行してみて、 軽々リッター１７キロ弱（１キロを除き、市街地走行）を叩き出しました。でも。 Ｎｅｏｖａの方が、確実に速いし、静か。乗り心地もＥａｒｔｈ−１の方が ゴツゴツしている。燃料も３０ｃｃ多いだけ。 長い前置きでしたが、本題に入ります。 最近、新しいＳＥＶを装着してから、相乗効果が効くまでにしばらく時間と距離が必 要になったように感じます。 そして、もう一つ。油脂類・部品を換えたら、それまでの相乗効果がしばらく グレードダウンするように感じます。そしてあるとき、いきなり大変身。というわけです。 エンジンオイルしかり、エアエレメントしかり、Ｅａｒｔｈ−１しかりです。たぶん。 前回報告したオーディオＳＥＶの相乗効果（ドアトリムがドロンコーンスピーカ ーに変身）も同様でした。日々グレードアップしています。 そこで、これから導入予定の『ＳＥＶ Ｓ−ブロック３Ｄ』がどうなるかです。 ＪＥＴＳＥＴさんのウェブサイト（最近ブログっていうの？）に相乗効果は特許出願 中って。それじゃいままでのものと違うってことかな。と興味深々です。 値段も決してお手頃じゃないから、さらにとてつもなく大変身するのでは。 そろそろ亀山ＪＣＴも空いたころかな。メール書いていて、寝るのをすっかり忘れて いました。 それでは。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 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SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV SEVがお役にたてるかな。 2010年5月28日 sazaki コクピット西部HPへ 福島の楽しんでお仕事社長。＜表情にでてるでしょ。 葡萄をSEVで成長をうながす。 さくらんぼ、りんご、に引き続き 今年度は葡萄にチャレンジしています。 お味のほどはどうでしょうかねえ。 また時間がかさなれば 報告がいただけると 思います。 しかしSEVはアンフィニイ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 .
SEV ことしもSEVで育てたあま〜いサクランボ、佐藤錦。 2010年5月24日 sazaki お待たせいたしました。 今年も佐藤錦『ＳＥＶらんぼ』の季節がやってまいりました。 今年は気象状況が不安定でその影響が色々な作物の収穫に影響を与えております。 『ＳＥＶらんぼ』もそんな状況下で必死に育っているとのことです。 昨年度よりSEV化された土壌面積を広げているのですが、 出荷量の見込みが不透明だそうと現地より連絡を頂きました。 できる限り出荷調整の無いように対応していきたいとのことでした。 出荷される『SEVらんぼ』は全て2Lサイズと言う大きさでお送りさせて頂きます。 お求めやすい価格で、しかも高品質の『ＳＥＶらんぼ』を御提供させていただき ます。 今年も『ＳＥＶらんぼ』の予約販売をさせていただきます。 年に一度の自然の恵みをご賞味ください。 ■■■■■■■■■■ＳＥＶらんぼ■■■■■■■■■■ 商品名：SEVらんぼ(佐藤錦) 販売価格：7,800円（税別・送料込）(遠距離地区には全て航空便にて手配します) 内容：600ｇ・2Lサイズ以上・手詰め**(昨年より100g増量) ◆オーダー締切日：6月12日(土曜日) ◆デリバリー予定 ：6月25日過ぎを予定**出荷の詳細日は あらためてご連絡いたします。 ※注：自然災害等、収穫状況によっては、 数量・出荷日など変更する場合がござ いますことご了承下さい。◆ 以下の画像は昨年度の写真を活用しております。 現在、画像の様に葉が繁っていない状況だそうです。 その１ その２ 果樹園に仕込むSEVはこういうものです。 JETSETには幸いに８本ほど組み込んであります。 なお以下の写真は昨年に福島でリンゴ園での検証風景です。 福島では今年はブドウ園で検証中です。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEVはこういう場所でも活躍中。 2010年5月15日 sazaki 速報です。 やりましたよー！ 「日本自転車ロードレース史上最大の快挙！」 メディアは新城選手の活躍をそのように表現しています。 世界最高峰の自転車レース、「ジロ・デ・イタリア」第５ステージで 新城選手は１４７Ｋｍトップでレースを引っ張り、見事３位に入りました。 敢闘賞も獲得。 — 現地取材を続けているＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー阿部さんから— ＜＜＜＜＜ お疲れ様です。 ジロ・デ・イタリア参戦中の新城選手が昨日の第五ステージで 日本人初の快挙！３位になりました！！ 昨日のＬＩＶＥ映像でもルーパー映っていました♪ ３Ｍではなかったですが、付けてくださっているだけで… ゴール後のインタビューで外にルーパーを出してくださっている だけで…うれしい限りです！！ 思い出すだけで、興奮冷めやまない私ですが、メールが長く なる前に皆様に取り急ぎお伝えいたします。 是非、写真をご覧になってください。 解説が必要であれば、いくらでも私がしゃべりますので(笑） 直接声をかけてください。 涙が出るほど感動した阿部でした。 新城選手ニュース http://www.cyclestyle.net/news/detail/4217.html 新城選手写真 http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/2657 ＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー 阿部 ＞＞＞＞＞ ＳＥＶは今年 「もっと楽しく自転車と遊ぶ」をテーマに 自転車ユーザーの方々へ 「カラダ：コンディション」にフォーカスをあてて 楽しい提案をドンドンカタチにして行きます。 お楽しみに！！！ 添付写真 ： スカイブルーのルーパーが新城選手と一緒に輝いてます！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV BMW5ERでSEV-Sブロック3D 2010年5月11日 sazaki 面白かったでしょうか？ ｓブロック３ｄ あっちこっちに置き換えると こっちあっちの乗り味に変化します。 あの楽しみをハードボイル度、、ちがった はーどちゅーにんぐで行ったら いくら予算をつんでもできません。 ２０分のあいだにあしまわりを、３セット交換。 溶接ましを行って、それを取り外す＜できっこないねえ また走りながらオイル交換＜どーするんだよお って感じのお試し走行ができちゃう SEVは本当にしあわせもの。 皆様もウヂウヂしてないで はやくお試しにおこしくださいませ。＜JETSETにね。 そだ、いつも遠くからありがとう＞Ｓさま。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からSEV新Ｓブロックー3Dをもとめての道すがらレポート。 2010年5月2日 sazaki こんばんは、京都のです。最近、我がNOTE号がまたまた大変身してくれました。 先々週、1000km点検のついでにエンジンオイルを交換してもらい（日産純正のフ ツーの鉱物油）、２００ｋｍ位走った頃から異変が。 冷却液の水温は、88℃から86℃に下がり、エンジンは軽やかに回るようになり、 アクセルに触っているだけで走るようになりました。 そろそろ６０００ｋｍ超えたから、 エアエレメントを点検したら開けてびっくり。 「全然汚れていないよ」。新車1000km点検 （とはいえ、6000kmは超えていましたが） でエアエレメントを新品に換えるはずはないのに。エアブローの形跡すらなく、 全く新品同様でした。 そして先週、ふと前に乗っていたＫ１２マーチのときを想いだす。 「そういえばキノコ型が一番燃費よかったよな」と。 そこで、新品同様の純正エアエレメントと決別し、 Ｈ○Ｓ社がラインナップしている 純正形状のスポーツ・フィルターに交換する ことにしました。 効果はすぐに現われました。おそらく、歴代の愛車から使っている３つのＳＥＶ イン テークとシートを交換してもらったときに長い象のハナに追加した新調（４つ目 ）の ＳＥＶインテークビッグパワー が効きまくったのでしょう。 お店から帰り道の京都市内の北行の道（登り坂）が下り坂を走っているといのよ うに “念力オートクルーズ”が効き始め、ついつい回り道してその日は帰りました。 もし、ＳＥＶ非装着車と同じアクセルワークで走ったら、たちまちレッドカー ドはまちがいなし。 というより、信号の多い京都市内での各駅停車走行では、止まるのに一苦労。だ から、ひたすらＥＣＯ運転。それでも、ほとんどのクルマに抜かれません。 市街地走行では、ほとんどの時間はアクセルから足を離して走っています。 それでも、普通にアクセル踏み込んで走っている前のクルマに追いつくことは日常茶飯事。 先月、ショックにＳＥＶ ＡＬ−Ｒ ４枚をつけてもらってからは、ハンドルはほと んどさわらなくても真っ直ぐ走ってくれるので、右手と右足が退屈です。 たぶん、２ペダル車だったら、前のクルマをあおったり、携帯電話をいじったり、 テレビを見たりするのでしょうが、そういうときこそ３ペダルの特権。いろんなシ チュエーションでいろんなギアで遊んでみています。 例えば、まわりにクルマがいないときは、どこまで５速ギアで走れるかとか、左 の手と足だけで止まるとか、３速ギアで発進するとか。だから、時々変なギアに入っています。 かつて、Ｋ１２マーチに乗っていたときは、ＳＥＶの相乗効果で、５速を３速と勘違 いしたことがあったけれど、１５ｋｍ/ｈで４速に入っているのに、２速ギアのつも りで加速して、６速ギアを探したり。スポーツ・フィルターに交換してからは、 20km/ｈで5速からでも普通に加速することもしばしば。 そしてきょうの昼下がりに、Ｋ１２マーチから使っている１４インチのＥａｒｔｈ −１にインチダウンしました。ちなみに初代ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌが３２枚ついています。 きっと、１５インチのＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８（ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌ−Ｒ １６枚付）でもあれだけ転がるのだから、エコタイヤに換えたらもっと凄いことに なるだろうと思っていました。 確かに、ころがり抵抗が減った。今朝と同じ道（約１５キロ）をテスト走行してみて、 軽々リッター１７キロ弱（１キロを除き、市街地走行）を叩き出しました。でも。 Ｎｅｏｖａの方が、確実に速いし、静か。乗り心地もＥａｒｔｈ−１の方が ゴツゴツしている。燃料も３０ｃｃ多いだけ。 長い前置きでしたが、本題に入ります。 最近、新しいＳＥＶを装着してから、相乗効果が効くまでにしばらく時間と距離が必 要になったように感じます。 そして、もう一つ。油脂類・部品を換えたら、それまでの相乗効果がしばらく グレードダウンするように感じます。そしてあるとき、いきなり大変身。というわけです。 エンジンオイルしかり、エアエレメントしかり、Ｅａｒｔｈ−１しかりです。たぶん。 前回報告したオーディオＳＥＶの相乗効果（ドアトリムがドロンコーンスピーカ ーに変身）も同様でした。日々グレードアップしています。 そこで、これから導入予定の『ＳＥＶ Ｓ−ブロック３Ｄ』がどうなるかです。 ＪＥＴＳＥＴさんのウェブサイト（最近ブログっていうの？）に相乗効果は特許出願 中って。それじゃいままでのものと違うってことかな。と興味深々です。 値段も決してお手頃じゃないから、さらにとてつもなく大変身するのでは。 そろそろ亀山ＪＣＴも空いたころかな。メール書いていて、寝るのをすっかり忘れて いました。 それでは。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV バモスmtにsevクランク１＆２を。 2010年4月27日 sazaki え`これマニュアルなんですねえ。 しらんかった。 sevクランクを一粒。 で、３０分たったらもうひとつぶ。 利いてましたね〜 乗りごこちもぜんぜん ちがいましたね。 またたちよってくださいね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV SEVはこういう場所でも活躍中。 2010年5月15日 sazaki 速報です。 やりましたよー！ 「日本自転車ロードレース史上最大の快挙！」 メディアは新城選手の活躍をそのように表現しています。 世界最高峰の自転車レース、「ジロ・デ・イタリア」第５ステージで 新城選手は１４７Ｋｍトップでレースを引っ張り、見事３位に入りました。 敢闘賞も獲得。 — 現地取材を続けているＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー阿部さんから— ＜＜＜＜＜ お疲れ様です。 ジロ・デ・イタリア参戦中の新城選手が昨日の第五ステージで 日本人初の快挙！３位になりました！！ 昨日のＬＩＶＥ映像でもルーパー映っていました♪ ３Ｍではなかったですが、付けてくださっているだけで… ゴール後のインタビューで外にルーパーを出してくださっている だけで…うれしい限りです！！ 思い出すだけで、興奮冷めやまない私ですが、メールが長く なる前に皆様に取り急ぎお伝えいたします。 是非、写真をご覧になってください。 解説が必要であれば、いくらでも私がしゃべりますので(笑） 直接声をかけてください。 涙が出るほど感動した阿部でした。 新城選手ニュース http://www.cyclestyle.net/news/detail/4217.html 新城選手写真 http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/2657 ＳＥＶショールーム東京 サブマネージャー 阿部 ＞＞＞＞＞ ＳＥＶは今年 「もっと楽しく自転車と遊ぶ」をテーマに 自転車ユーザーの方々へ 「カラダ：コンディション」にフォーカスをあてて 楽しい提案をドンドンカタチにして行きます。 お楽しみに！！！ 添付写真 ： スカイブルーのルーパーが新城選手と一緒に輝いてます！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV BMW5ERでSEV-Sブロック3D 2010年5月11日 sazaki 面白かったでしょうか？ ｓブロック３ｄ あっちこっちに置き換えると こっちあっちの乗り味に変化します。 あの楽しみをハードボイル度、、ちがった はーどちゅーにんぐで行ったら いくら予算をつんでもできません。 ２０分のあいだにあしまわりを、３セット交換。 溶接ましを行って、それを取り外す＜できっこないねえ また走りながらオイル交換＜どーするんだよお って感じのお試し走行ができちゃう SEVは本当にしあわせもの。 皆様もウヂウヂしてないで はやくお試しにおこしくださいませ。＜JETSETにね。 そだ、いつも遠くからありがとう＞Ｓさま。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からSEV新Ｓブロックー3Dをもとめての道すがらレポート。 2010年5月2日 sazaki こんばんは、京都のです。最近、我がNOTE号がまたまた大変身してくれました。 先々週、1000km点検のついでにエンジンオイルを交換してもらい（日産純正のフ ツーの鉱物油）、２００ｋｍ位走った頃から異変が。 冷却液の水温は、88℃から86℃に下がり、エンジンは軽やかに回るようになり、 アクセルに触っているだけで走るようになりました。 そろそろ６０００ｋｍ超えたから、 エアエレメントを点検したら開けてびっくり。 「全然汚れていないよ」。新車1000km点検 （とはいえ、6000kmは超えていましたが） でエアエレメントを新品に換えるはずはないのに。エアブローの形跡すらなく、 全く新品同様でした。 そして先週、ふと前に乗っていたＫ１２マーチのときを想いだす。 「そういえばキノコ型が一番燃費よかったよな」と。 そこで、新品同様の純正エアエレメントと決別し、 Ｈ○Ｓ社がラインナップしている 純正形状のスポーツ・フィルターに交換する ことにしました。 効果はすぐに現われました。おそらく、歴代の愛車から使っている３つのＳＥＶ イン テークとシートを交換してもらったときに長い象のハナに追加した新調（４つ目 ）の ＳＥＶインテークビッグパワー が効きまくったのでしょう。 お店から帰り道の京都市内の北行の道（登り坂）が下り坂を走っているといのよ うに “念力オートクルーズ”が効き始め、ついつい回り道してその日は帰りました。 もし、ＳＥＶ非装着車と同じアクセルワークで走ったら、たちまちレッドカー ドはまちがいなし。 というより、信号の多い京都市内での各駅停車走行では、止まるのに一苦労。だ から、ひたすらＥＣＯ運転。それでも、ほとんどのクルマに抜かれません。 市街地走行では、ほとんどの時間はアクセルから足を離して走っています。 それでも、普通にアクセル踏み込んで走っている前のクルマに追いつくことは日常茶飯事。 先月、ショックにＳＥＶ ＡＬ−Ｒ ４枚をつけてもらってからは、ハンドルはほと んどさわらなくても真っ直ぐ走ってくれるので、右手と右足が退屈です。 たぶん、２ペダル車だったら、前のクルマをあおったり、携帯電話をいじったり、 テレビを見たりするのでしょうが、そういうときこそ３ペダルの特権。いろんなシ チュエーションでいろんなギアで遊んでみています。 例えば、まわりにクルマがいないときは、どこまで５速ギアで走れるかとか、左 の手と足だけで止まるとか、３速ギアで発進するとか。だから、時々変なギアに入っています。 かつて、Ｋ１２マーチに乗っていたときは、ＳＥＶの相乗効果で、５速を３速と勘違 いしたことがあったけれど、１５ｋｍ/ｈで４速に入っているのに、２速ギアのつも りで加速して、６速ギアを探したり。スポーツ・フィルターに交換してからは、 20km/ｈで5速からでも普通に加速することもしばしば。 そしてきょうの昼下がりに、Ｋ１２マーチから使っている１４インチのＥａｒｔｈ −１にインチダウンしました。ちなみに初代ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌが３２枚ついています。 きっと、１５インチのＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８（ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌ−Ｒ １６枚付）でもあれだけ転がるのだから、エコタイヤに換えたらもっと凄いことに なるだろうと思っていました。 確かに、ころがり抵抗が減った。今朝と同じ道（約１５キロ）をテスト走行してみて、 軽々リッター１７キロ弱（１キロを除き、市街地走行）を叩き出しました。でも。 Ｎｅｏｖａの方が、確実に速いし、静か。乗り心地もＥａｒｔｈ−１の方が ゴツゴツしている。燃料も３０ｃｃ多いだけ。 長い前置きでしたが、本題に入ります。 最近、新しいＳＥＶを装着してから、相乗効果が効くまでにしばらく時間と距離が必 要になったように感じます。 そして、もう一つ。油脂類・部品を換えたら、それまでの相乗効果がしばらく グレードダウンするように感じます。そしてあるとき、いきなり大変身。というわけです。 エンジンオイルしかり、エアエレメントしかり、Ｅａｒｔｈ−１しかりです。たぶん。 前回報告したオーディオＳＥＶの相乗効果（ドアトリムがドロンコーンスピーカ ーに変身）も同様でした。日々グレードアップしています。 そこで、これから導入予定の『ＳＥＶ Ｓ−ブロック３Ｄ』がどうなるかです。 ＪＥＴＳＥＴさんのウェブサイト（最近ブログっていうの？）に相乗効果は特許出願 中って。それじゃいままでのものと違うってことかな。と興味深々です。 値段も決してお手頃じゃないから、さらにとてつもなく大変身するのでは。 そろそろ亀山ＪＣＴも空いたころかな。メール書いていて、寝るのをすっかり忘れて いました。 それでは。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV バモスmtにsevクランク１＆２を。 2010年4月27日 sazaki え`これマニュアルなんですねえ。 しらんかった。 sevクランクを一粒。 で、３０分たったらもうひとつぶ。 利いてましたね〜 乗りごこちもぜんぜん ちがいましたね。 またたちよってくださいね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV BMW5ERでSEV-Sブロック3D 2010年5月11日 sazaki 面白かったでしょうか？ ｓブロック３ｄ あっちこっちに置き換えると こっちあっちの乗り味に変化します。 あの楽しみをハードボイル度、、ちがった はーどちゅーにんぐで行ったら いくら予算をつんでもできません。 ２０分のあいだにあしまわりを、３セット交換。 溶接ましを行って、それを取り外す＜できっこないねえ また走りながらオイル交換＜どーするんだよお って感じのお試し走行ができちゃう SEVは本当にしあわせもの。 皆様もウヂウヂしてないで はやくお試しにおこしくださいませ。＜JETSETにね。 そだ、いつも遠くからありがとう＞Ｓさま。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からSEV新Ｓブロックー3Dをもとめての道すがらレポート。 2010年5月2日 sazaki こんばんは、京都のです。最近、我がNOTE号がまたまた大変身してくれました。 先々週、1000km点検のついでにエンジンオイルを交換してもらい（日産純正のフ ツーの鉱物油）、２００ｋｍ位走った頃から異変が。 冷却液の水温は、88℃から86℃に下がり、エンジンは軽やかに回るようになり、 アクセルに触っているだけで走るようになりました。 そろそろ６０００ｋｍ超えたから、 エアエレメントを点検したら開けてびっくり。 「全然汚れていないよ」。新車1000km点検 （とはいえ、6000kmは超えていましたが） でエアエレメントを新品に換えるはずはないのに。エアブローの形跡すらなく、 全く新品同様でした。 そして先週、ふと前に乗っていたＫ１２マーチのときを想いだす。 「そういえばキノコ型が一番燃費よかったよな」と。 そこで、新品同様の純正エアエレメントと決別し、 Ｈ○Ｓ社がラインナップしている 純正形状のスポーツ・フィルターに交換する ことにしました。 効果はすぐに現われました。おそらく、歴代の愛車から使っている３つのＳＥＶ イン テークとシートを交換してもらったときに長い象のハナに追加した新調（４つ目 ）の ＳＥＶインテークビッグパワー が効きまくったのでしょう。 お店から帰り道の京都市内の北行の道（登り坂）が下り坂を走っているといのよ うに “念力オートクルーズ”が効き始め、ついつい回り道してその日は帰りました。 もし、ＳＥＶ非装着車と同じアクセルワークで走ったら、たちまちレッドカー ドはまちがいなし。 というより、信号の多い京都市内での各駅停車走行では、止まるのに一苦労。だ から、ひたすらＥＣＯ運転。それでも、ほとんどのクルマに抜かれません。 市街地走行では、ほとんどの時間はアクセルから足を離して走っています。 それでも、普通にアクセル踏み込んで走っている前のクルマに追いつくことは日常茶飯事。 先月、ショックにＳＥＶ ＡＬ−Ｒ ４枚をつけてもらってからは、ハンドルはほと んどさわらなくても真っ直ぐ走ってくれるので、右手と右足が退屈です。 たぶん、２ペダル車だったら、前のクルマをあおったり、携帯電話をいじったり、 テレビを見たりするのでしょうが、そういうときこそ３ペダルの特権。いろんなシ チュエーションでいろんなギアで遊んでみています。 例えば、まわりにクルマがいないときは、どこまで５速ギアで走れるかとか、左 の手と足だけで止まるとか、３速ギアで発進するとか。だから、時々変なギアに入っています。 かつて、Ｋ１２マーチに乗っていたときは、ＳＥＶの相乗効果で、５速を３速と勘違 いしたことがあったけれど、１５ｋｍ/ｈで４速に入っているのに、２速ギアのつも りで加速して、６速ギアを探したり。スポーツ・フィルターに交換してからは、 20km/ｈで5速からでも普通に加速することもしばしば。 そしてきょうの昼下がりに、Ｋ１２マーチから使っている１４インチのＥａｒｔｈ −１にインチダウンしました。ちなみに初代ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌが３２枚ついています。 きっと、１５インチのＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８（ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌ−Ｒ １６枚付）でもあれだけ転がるのだから、エコタイヤに換えたらもっと凄いことに なるだろうと思っていました。 確かに、ころがり抵抗が減った。今朝と同じ道（約１５キロ）をテスト走行してみて、 軽々リッター１７キロ弱（１キロを除き、市街地走行）を叩き出しました。でも。 Ｎｅｏｖａの方が、確実に速いし、静か。乗り心地もＥａｒｔｈ−１の方が ゴツゴツしている。燃料も３０ｃｃ多いだけ。 長い前置きでしたが、本題に入ります。 最近、新しいＳＥＶを装着してから、相乗効果が効くまでにしばらく時間と距離が必 要になったように感じます。 そして、もう一つ。油脂類・部品を換えたら、それまでの相乗効果がしばらく グレードダウンするように感じます。そしてあるとき、いきなり大変身。というわけです。 エンジンオイルしかり、エアエレメントしかり、Ｅａｒｔｈ−１しかりです。たぶん。 前回報告したオーディオＳＥＶの相乗効果（ドアトリムがドロンコーンスピーカ ーに変身）も同様でした。日々グレードアップしています。 そこで、これから導入予定の『ＳＥＶ Ｓ−ブロック３Ｄ』がどうなるかです。 ＪＥＴＳＥＴさんのウェブサイト（最近ブログっていうの？）に相乗効果は特許出願 中って。それじゃいままでのものと違うってことかな。と興味深々です。 値段も決してお手頃じゃないから、さらにとてつもなく大変身するのでは。 そろそろ亀山ＪＣＴも空いたころかな。メール書いていて、寝るのをすっかり忘れて いました。 それでは。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV バモスmtにsevクランク１＆２を。 2010年4月27日 sazaki え`これマニュアルなんですねえ。 しらんかった。 sevクランクを一粒。 で、３０分たったらもうひとつぶ。 利いてましたね〜 乗りごこちもぜんぜん ちがいましたね。 またたちよってくださいね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV 京都からSEV新Ｓブロックー3Dをもとめての道すがらレポート。 2010年5月2日 sazaki こんばんは、京都のです。最近、我がNOTE号がまたまた大変身してくれました。 先々週、1000km点検のついでにエンジンオイルを交換してもらい（日産純正のフ ツーの鉱物油）、２００ｋｍ位走った頃から異変が。 冷却液の水温は、88℃から86℃に下がり、エンジンは軽やかに回るようになり、 アクセルに触っているだけで走るようになりました。 そろそろ６０００ｋｍ超えたから、 エアエレメントを点検したら開けてびっくり。 「全然汚れていないよ」。新車1000km点検 （とはいえ、6000kmは超えていましたが） でエアエレメントを新品に換えるはずはないのに。エアブローの形跡すらなく、 全く新品同様でした。 そして先週、ふと前に乗っていたＫ１２マーチのときを想いだす。 「そういえばキノコ型が一番燃費よかったよな」と。 そこで、新品同様の純正エアエレメントと決別し、 Ｈ○Ｓ社がラインナップしている 純正形状のスポーツ・フィルターに交換する ことにしました。 効果はすぐに現われました。おそらく、歴代の愛車から使っている３つのＳＥＶ イン テークとシートを交換してもらったときに長い象のハナに追加した新調（４つ目 ）の ＳＥＶインテークビッグパワー が効きまくったのでしょう。 お店から帰り道の京都市内の北行の道（登り坂）が下り坂を走っているといのよ うに “念力オートクルーズ”が効き始め、ついつい回り道してその日は帰りました。 もし、ＳＥＶ非装着車と同じアクセルワークで走ったら、たちまちレッドカー ドはまちがいなし。 というより、信号の多い京都市内での各駅停車走行では、止まるのに一苦労。だ から、ひたすらＥＣＯ運転。それでも、ほとんどのクルマに抜かれません。 市街地走行では、ほとんどの時間はアクセルから足を離して走っています。 それでも、普通にアクセル踏み込んで走っている前のクルマに追いつくことは日常茶飯事。 先月、ショックにＳＥＶ ＡＬ−Ｒ ４枚をつけてもらってからは、ハンドルはほと んどさわらなくても真っ直ぐ走ってくれるので、右手と右足が退屈です。 たぶん、２ペダル車だったら、前のクルマをあおったり、携帯電話をいじったり、 テレビを見たりするのでしょうが、そういうときこそ３ペダルの特権。いろんなシ チュエーションでいろんなギアで遊んでみています。 例えば、まわりにクルマがいないときは、どこまで５速ギアで走れるかとか、左 の手と足だけで止まるとか、３速ギアで発進するとか。だから、時々変なギアに入っています。 かつて、Ｋ１２マーチに乗っていたときは、ＳＥＶの相乗効果で、５速を３速と勘違 いしたことがあったけれど、１５ｋｍ/ｈで４速に入っているのに、２速ギアのつも りで加速して、６速ギアを探したり。スポーツ・フィルターに交換してからは、 20km/ｈで5速からでも普通に加速することもしばしば。 そしてきょうの昼下がりに、Ｋ１２マーチから使っている１４インチのＥａｒｔｈ −１にインチダウンしました。ちなみに初代ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌが３２枚ついています。 きっと、１５インチのＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０８（ＳＥＶ Ｗｈｅｅｌ−Ｒ １６枚付）でもあれだけ転がるのだから、エコタイヤに換えたらもっと凄いことに なるだろうと思っていました。 確かに、ころがり抵抗が減った。今朝と同じ道（約１５キロ）をテスト走行してみて、 軽々リッター１７キロ弱（１キロを除き、市街地走行）を叩き出しました。でも。 Ｎｅｏｖａの方が、確実に速いし、静か。乗り心地もＥａｒｔｈ−１の方が ゴツゴツしている。燃料も３０ｃｃ多いだけ。 長い前置きでしたが、本題に入ります。 最近、新しいＳＥＶを装着してから、相乗効果が効くまでにしばらく時間と距離が必 要になったように感じます。 そして、もう一つ。油脂類・部品を換えたら、それまでの相乗効果がしばらく グレードダウンするように感じます。そしてあるとき、いきなり大変身。というわけです。 エンジンオイルしかり、エアエレメントしかり、Ｅａｒｔｈ−１しかりです。たぶん。 前回報告したオーディオＳＥＶの相乗効果（ドアトリムがドロンコーンスピーカ ーに変身）も同様でした。日々グレードアップしています。 そこで、これから導入予定の『ＳＥＶ Ｓ−ブロック３Ｄ』がどうなるかです。 ＪＥＴＳＥＴさんのウェブサイト（最近ブログっていうの？）に相乗効果は特許出願 中って。それじゃいままでのものと違うってことかな。と興味深々です。 値段も決してお手頃じゃないから、さらにとてつもなく大変身するのでは。 そろそろ亀山ＪＣＴも空いたころかな。メール書いていて、寝るのをすっかり忘れて いました。 それでは。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV バモスmtにsevクランク１＆２を。 2010年4月27日 sazaki え`これマニュアルなんですねえ。 しらんかった。 sevクランクを一粒。 で、３０分たったらもうひとつぶ。 利いてましたね〜 乗りごこちもぜんぜん ちがいましたね。 またたちよってくださいね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV バモスmtにsevクランク１＆２を。 2010年4月27日 sazaki え`これマニュアルなんですねえ。 しらんかった。 sevクランクを一粒。 で、３０分たったらもうひとつぶ。 利いてましたね〜 乗りごこちもぜんぜん ちがいましたね。 またたちよってくださいね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 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SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV 自転車にもsev＆ミューレンそりゃ当然です。 2010年4月26日 sazaki 佐崎さま ブログアップに感謝！ 白の愛車にＳＥＶとミューレン どんどん前に進むらしい ↓ 同じギア、右ペダルを頂上からゆっくり踏み込んで足を離す ↓ 何故かＳＥＶの有/無しで進む距離が全然違う 笑っちゃいました！ 自転車にはレカロはくっつきません。 でもミューレンがスタンバイ。こりゃ〜すごいっしょ。 ついでにsevホイルもいｔっちゃい。 なんだかすごそうですよお。すごいにきまってるじゃん JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV いつも本当にありがとうございます。 2010年4月25日 sazaki 銀色jimny(ぽるしぇって読むらしい）で遠くから。 でもねえ、この車をがちゃかちゃ ぽちぽちいぢるのは 本当はとっても楽しいことですよねえ。 いつもどうもありがとう。 ------------------------------– さて、インテークに巻物を施した銀のポルシェ Ｈ10年車で距離１３万キロ、若干お疲れではありますが アイドリング時のエンジン音がぐ〜んと静かになり 3,500〜5,000rpm 一番美味しいトコがスルスル〜っと回ります。 不思議ですねぇーーーーーー！ 次回は駆動系を攻めてみましょうか 同じエンジン Ｋ６Ａ エブリイはＡＴ，ポルシェはＭＴ どちらもＳＥＶとＰＰＬ投入済み、楽しいオモチャですよ ＳＲ−３改造＆移設計画に興味津津・・・・・・・ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV ソニカでGO,テストにGO 2010年4月23日 sazaki いつも試運転の後にお買いあげ ありがとうございます。 今日は3種の神器ではなく sブロック3dとラジエターR-1と ロアアームスポーツ。 で、お求めは前回テストのインテークと SEVタイプRスタビ。 いつもどうもありがとうございます。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV いっぱい試してみましたねえ。 2010年4月21日 sazaki SEVは試して買える物。 結果を検証してからお財布を開けます。 足回りや出力、音質や室内の空気まで 影響をあたえます。 部品をとっかえるのも 悪くはないですが 部品をとっかえないのもよいことね。 この効果を体感できなければ 逆に部品をとっかえてもすこし むなしい部分もあるかもしれません。 では、また来月まってます＜ほんとーか。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV トゥーランにリンク+２ 2010年4月21日 sazaki 前回の+１につづいて+２をミッションに ま、つぎつぎどんどん高性能。 たのしい自動車生活には sevはかかせぬトッピング。 普通の感覚さえあれば どなたでも体感はできます。 いつでもお店でまってます＜お試し体感用製品群が。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
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SEV ますます腰がいたくなる＜なんでかな？ 2010年4月21日 sazaki やっと腰痛のもうひとつの 原因がわかりましたね。 滑りやすいくつにしましょうね。 という話は別にして 今回もsevのお求めありがとうございました。 ますます腰がいたくなる。カモ。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
SEV SEV新Sブロック3D登場＞入荷 2010年4月19日 sazaki ついに入荷となりました。 面白い本当に面白い製品です。 まず副作用のおもしろさ、、 トンネル内の走行中の内気循環へ切り替える 必要がないくらいに効果が大きいですね。 これはsevの用意した空間への電子チャージによる 臭い分子の結晶着地＜すこし変かな の作用と思われます。 また思いつきで車の何れかにおきますと すこしとぼけた乗り味に変わったりもします。 動画を用意はしましたが、普通以上の性能の 車では助手席での撮影にかんしましては 画面上で表現するにはちょっと難しい部分も ありますが。 シビックタイプRの純正シートのまんまのお車や 空っぽ荷台の4ナンバーハイエースには 極端な効果がのぞめます。 お試しのご用意もあります。おはやくのお越しを。 以下の画像のリンク先が製品案内となっております。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 限定ルーパー締め切り迫る。 2010年4月19日 sazaki メーカーの洒落というには素晴らしすぎる。 あらゆるシーンで活躍するSEVルーパータイプM そのシリーズに限定品をリリースしました。 ルーパーMは前面のアルミ色メタルにSEVの要素と ループしている素材にSEV要素が込められています、 ファッション上の理由もあわせ、メタル部はサイズや 個数に限界がありますが、ループ素材を複数にしたら さらに効果が追求できるということに気が付きました。 そのヒントは複数利用のユーザーがあまりにも 蔓延したという嬉しい結果が合ったからです。 そういう店主も複数利用で救われております。 わけあってお買い得、わけあって現定数。 締め切りは4月20日でございます。 ご注文まってまーす。 ※ご愛顧感謝価格でサプライズデビュー ■■SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」発表■■ SEVの日頃のご愛顧に感謝して、SEVルーパー春の限定モデル 「SEVルーパーtype3M」を「100本」のみ限定発売いたします。 「SEVルーパーtype3M」は、SEVルーパーtypeMを 3本にまとめた豪華仕様で、ヘッド部分も専用設計となっています。 しかも、カラーの組み合わせはお客様が自由に組み合わせることが 出来る完全オーダーメイド。 3本同じカラーに揃えることも、3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！お客様のご希望のままに製作いたします。 SEVルーパー春の限定モデル「SEVルーパーtype3M」は 100本限定、次回の発売は未定となります。 是非、この機会にオーダーをお待ちしております。 ■商品名 SEVルーパーtype3M ■価格 44・46・48サイズ 37,800円（税込）※ご愛顧感謝価格 54サイズ 39,900円（税込） ■オーダー締切り 平成22年4月20日(火) ■出荷開始日 平成22年4月27日(火) 3本同じカラーに揃えることも、 3本をそれぞれのカラーにすることも もちろん可能です！ JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV ソニカさんにもSEV 2010年4月14日 sazaki ブレーキをすこし強化したいです んだば、あれとこれとそれを試してから いってみましょうかねえ。 ということで いろいろお試しの後に こんかいはココに決定ですね。 しかしsevは鬼のようにききますね。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV 京都からレポートが届きました。すごいよ。 2010年4月11日 sazaki こんにちは、毎度です。京都の**です。 今回は「オーディオＳＥＶ」の信じられないような驚くべき効果を報告しますね。 おそらく「３つのＳＥＶセンターオン」と「オーディオＳＥＶ」 そして「数々のクルマ用ＳＥＶ群（別名：走るSEVショールーム）」が絶妙の相乗効果を 発揮しているのだろうとは思うのですが。 まさに嬉しいかぎりです。 たしかに「オーディオＳＥＶ」の効果は凄い。 純正ナビのＤＶＤプレーヤーと純正スピーカーだけでも先日報告したとおり、 音質の変化は顕著です。ただやはり純正のヘッドユニットでは、 パワー不足は否めなかった。街乗りだけだったら十分なのですが、 アイドリングストップをしなくてもいい高速走行では、 ＶＯＬＵＭＥを上げて音楽鑑賞を楽しみたい性分なので、物足りなさを感じていました。 ＶＯＬＵＭＥを上げすぎると音が時々歪んでいました。 そこで、ＮＯＴＥに乗り換えて以来、物置に眠っていた アルパ○ンの２００２年製のＣＤヘッドユニット（当時の定価は１１万円）を コンバートしてみることにしました。 大多数の意見としては邪道というか、音のチューニングの順番は全くの逆でしょう。 自分でも無謀だと思いましたが、スピーカーは他にストックがないので、そのままにしました。 近々ハイグレードスピーカーを手に入れようと思い、それまでは、純正スピーカーのままで。 どこまで耐えてくれるかも試したいという気もあって。 ドアトリムを外して確認したわけではありませんが、 察するにコーンは紙でできたような黒い普通の スピーカー（大手カー用品店のカーオーディオコーナーに気の毒にも 「悪い見本」として晒されているコストダウンの賜物のようなもの）だと思います。 純正DVDプレーヤーのアンプのパワーはおそらく１５Wか２０W位でしょう。 今回コンバートしたヘッドユニットは５０Wです。 およそ３倍弱のパワー、クルマでいえば、１００馬力強しかないＮＯＴＥに ３００馬力のＶ６エンジンでも搭載した位のアンバランスさ。 音が歪まないはずはないのに。まあ破れなきゃいいかと思っていたのですが。 期待をはるかに超える効果が。 高速巡航で試してみました。「あれ？全然歪まないよ。どうなっているの」。 そう思って、少しずつレベルを上げてみました。VOLUMEもさることながら、選ぶCDも。 以前、デッドニングなどのチューニングに はまるきっかけをつくってくれた CDを次々にかけてみました。歪まないどころか、 今まできこえなかったような音がきこえているようで、 聴きなれたはずの音楽に新しい発見が随所に見出され、 ついつい早送りボタンとは無縁になりました。 何度聴いても純正のスピーカーだけで出る音質をはるかに超えています。 あっているかどうかわかりませんが、低音域の出所はたぶんドア全体のようです。 下り坂走行中に、退屈になっている右足をドアの内張りにあててみました。 心地よく響いているドアの鉄板をしっかりとドアトリムが受け止め、 巨大なドロンコーンスピーカー（泥んこじゃないよ）のように響いています。 まさに、楽器の音が出るしくみに似ていますね。 でも、高音域はスピーカー以外のどこから出ているのかはいまだに謎です。 正真正銘ドアのスピーカーはホントにフロントドアについている２つだけです。 ツイーターはもちろんウーファーも外部アンプも一切なし。 ＣＤヘッドユニットには音場補正装置はついていますが、デフォルトのままです。 この状態でハイグレードスピーカーに換えたらどこまで原音再生に近づくのかと思う一方、 それとも純正のスピーカーをリヤドアに増設するのが先か。楽しみはつきません。 今度お店に伺ったとき、是非音（じゃなかった音楽）視聴してみて下さいね。またＭａｉｌします。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . SEV お試ししてから買える幸せ、SEVの特権。PPLもね。 2010年4月11日 sazaki 試して買っちゃうsevはすごい。 なんてたってビーム下に直径１５ミリのアルミの塊＜じつは技術の粋ですが これだけで乗り心地の印象がかわります。 最初はコンフォートで、つぎはスポーツで、、 やっぱ私にはコチラですって感じでありますね。 で、そのあいだに次の購入予定のsevを一緒にテストする。 上手なお買い物のしかたに拍手。 つぎもまてるね。 いつも本当にありがとう、こころより感謝をいたします。 店主＆若い主、クッキ〜より。 JETSETブログ ご訪問ありがとうございます。 . 投稿ナビゲーション ← 前へ 1 … 17 18 19 … 22 次へ → クルマの揺れから人を守るエキスパート
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