「懐かしいレカロのお客様登場。」カテゴリーアーカイブ

過去歴:BENZ・W202にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/03/29

   更新日99/03/29このページのTOPへ
 C280+TR-JC351。
 宇都宮からx先生ありがとう。
 予めの電話注文ありがとうございます。
 作業はやっぱりたいへんですが、
 しあがりスッキリしてるでしょ。
 あとは、お父さまの分と御自分用の
 室内レカロの御用命っと。
 2脚まとめて配達しましょう。

**

現在進行中のにBENZ車へのシートの装着模様>>>

————————————————

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過去歴:PEUGEOT・306にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/10/04

  306+C/C395
     あきる野の免停、ちがったKさん。
  Oさんに手をひかれ、、。
  このシート、手強いっていってるのにい、
  Oさんから横滑り。
  でもおぢさんちの手に掛かれば
  ぜ~んぜん問題無いとおもいますう。
  でも、再調整も良いけれどSR-もよいですねえ。
  改めて、ご購入有り難うございました、
          ヒーターの季節はすぐそこに。
**

現在進行中のにPEUGEOT車へのシートの装着模様>>>

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過去歴:ALFA-ROMEO・145にレカロシートの装着でした。

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お問合わせ

最初の更新日:1999/04/12

  145+SP-JJトムキャット
   茅ケ崎からS様。
  遠くてほんとにすみません、
  ポジションよさそで一安心。
  フレームが途中でモデルチェンジってのは珍しい。
  ありゃ、これを書くと旧のユーザーがなにか
  問合せられるかな?、うちのユーザーに限定ね
  お問い合わせは、、。

**

現在進行中のにALFA-ROMEO車へのシートの装着模様>>>

—SP-JJ–

ご利用を頂けたレカロシートは
RECARO  SP-JJトムキャットと
呼ばれた限定モデルで
座面の長さの手動調整が可能、
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥180.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)
————————————————

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  過去歴:NISSAN・Y-32にレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/09/30

  Y-32+DSE351
  八王子のNさん。
   ありがたいシートを、まあ、ウレシイ。
  ついに雲の上シートを手にいれましたね。
  これからこれで十分にレカロを堪能してください。
  朝から夜までベンチレータ。
  チョット寒けりゃヒーターを、どうぞ。

**

現在進行中のにNISSAN車へのシートの装着模様>>>

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  過去歴:TOYOTA・ハイラックスにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/03/31

  160サーフにトムキャット。
      御近所さんのMさん。
  そうね、CSEに9年め、そろそろ換えても
  バチはあたらないけど、ウチは助かる、
  外したシートは弟さんに、
  装着しましょう、いつもどうもありがとう。

**

 

現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様>>>

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過去歴:MITSUBISHI・デリカにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/05/13

  デリカSワゴン+エルゴメド
   埼玉杉戸からWEB経由で**さん。
  本日のアクセスカウント10は贈呈といってました。
  でもねーウレシイもんですね HP評価してもらって
  何十軒もジャンプして来てくれるんだもんねー。
  **さん曰く、このページには人身御供の要素がある




現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

現在のエルゴメドのスタンダード
大柄体型では無い方に
適合がよろしいようです。

 

 

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過去歴:イスズ・ミューにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/12/15

ミュー+LX-L405
江戸川区の**さん。
いつもどうもありがとう。
今年の来店&購入ポイントかなりたかいっす。
えっクッキーのお陰だって、そうでしょうそうでしょう。
ど~せお店よりクッキーのほうがいい子ですよね、
ということで来年もよろしくね。

現在進行中のISUZU車へのシートの装着模様>>>

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(八王子ナンバー)
———————————————————–
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ユニークな製品にさらにユニークなオマケ(^o^)を一点のみ
IMGP1031
無作為に選択した1個だけを同梱させていただき、
運送便などにより皆様のご指定先にお届けをいたします。
———————————————————————-

SEVソールFitおまけ付販売>>
+PPL オリジナルおまけ付販売>>

IS-F  1

———————————————————————-

ジェットセットオリジナルチャイルドバケット
クッション オリジナルおまけ付販売>>

cbc

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過去歴:MITSUBISHI・パジェロにレカロシートの装着でした。

 

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最初の更新日:1998/05/09

  パジェロ+ST-DC354*2
   ウッワー大阪からWEB経由で**さんだー。
  どーやってもてなしてどういう風にフォローしよーか?
  なんて前の晩からかみさんと鳩首会談、でも
  調整とセッティングをキチンとするのが一番と
  いうのが結論でした。
  無事にお帰りになることと、いつか大阪で
  お会いできることを
  祈念しております、超遠方より誠に
  ありがとうございました。


**さんからのメール。

先日はいろいろと話を聞かせてもらい、
その上でレカロも
very goodに調節してもらい
本当にありがとうございました。

あの後、横浜・山梨経由で今帰ってきました。

JET SETから結局約800kmも走ってしまいました。
目線も高くなり、足の疲れもなくなり
大変快適なドライブを楽しむことができました。
これも佐崎さんがいろいろと考えてくださったおかげです。
色もグレーはパジェロにばっちりでとても満足しています。
いろいろと本当にありがとうございました。奥様にもよろしくお伝えください。


現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
(画像は左用写真です)

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過去歴:BMW・Z3にレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/11/22

愛甲郡のKさん
Z3+SP-JJ351
WEB経由でありがとう。
どう、ポジショングッドでしょ?。
ひくすぎちゃいけないねえ、
肩はこるし背中はいたい。

んで、ペダルがカッチリふめて、
前が良く見える、このセッティング。

自身のベストポジションは自身のみが知る。
Fさんにたよってもいけませ~ん。

**さんからのメール。
From: “EKa” 
To: 
Subject: 快調快調!

PART-2
佐崎さん!快調ですよ。
腰も痛くないし、ももの側圧は、
自分の座る位置を少し変えただけで
、良くなりました。
やっぱりとっかえて良かったです。
ありがとう。

K。

PART-1

この間はありがとうございました。
あの帰り道大垂水峠から、宮ヶ瀬にぬけて
家に帰り、バイクを置いてから友達を乗せ
て、山中湖へ・・・・・。

それで今日までに感じたことなのですが、
右側の太股が痛いのです。
どうもサイドサポーターに押されているみたいで、
腰の痛いのはとれたのだんですけど。

あとはとってもいいです。
座面を10mm上げたらどうでしょう。
それとも、自分自身がなれるべき範囲ですか?
専門家の意見を聞かしてください。
                                 Kより。


 

現在進行中のBMW車へのシートの装着模様>>>

—SP-JJ–

ご利用を頂けたレカロシートは
RECARO  SP-JJと呼ばれたモデルで
座面の長さの手動調整が可能、
STに備わっている、背もたれ横
幅調整機能はありません。
当時¥170.000で販売をされました。
とてもお買い得印象でございました。
(J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は
有りません)

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   過去歴:BMW・E36アルピナにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/11/18

E-36アルピナ+?ST-DC351
遠方より、よそんちのブティックの前を通り過ぎてスミマセン。
お客様のスミマセンポーズははじめてよん。
でも、あらかじめフレ*ム改造済ませていたのでOKデシタ。
おそくなってなんて気にしないで下さい。
ぜひ、また助手席の入り用な際はご連絡をくだされ
ポジションはGOODかとおもいまっす。

 


 

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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いたします。
(画像は左用写真です)

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TEL:0426240640 
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  過去歴:VW・ゴルフ3にレカロシートの装着でした。

 

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最初の更新日:1999/07/26

ゴルフ3+D-V
  川崎のxさん。
  NETでヒットありがとう。
  でも毎日ネットチェックってウレシイネ
  ぜひぜひまたクッキーに会いにきてね、
  またポジションに付いては問題なしと
  みましたが、、。
  なにかありましたら御連絡を。

 

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  過去歴:SUZUKI・ワゴンRにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/07/26

新規格ワゴンR+S*2
立川のXさん。
こんどは買い替えようね。
えっ、まだまだ行ける!、
そうね実は私もそう思う。
しっかし、ホントにレカロはいいね、
と、いってくれるだけでも
ありがたい、今度はいつ、
ど~んな車でくるのかな。
ちなみにコレはGC10からハイエース、
次は可愛いワゴンR、そうそう、
Sさんはプロメカニック。
またきてね。


 

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  過去歴:MAZDA・ロードスターにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/01/27

 ロードスター+SR3-186
 あきる野のxさん。
 前回来店時には出物があったのにい。
 ということで晴れて新品最後のSR-186。
 NA8には仕様が2種類ありそうね
 xさん、ドアのあたりがつよかったら
 連絡を、

 

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過去歴:SUBARU・インプレッサにレカロシートの移設装着でした。

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最初の更新日:1999/03/27

レガシー+ST-JC351。
     名古屋のYさん。
      すみません遠方より。
  でも20分も試運転してからの結論だから
  ポジションはOKだとおもいます。
  でもね、ど~しても助手席が欲しいときとか
  ポジションいぢりたいときは何時でもど~ぞ。


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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

発売時は
¥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J-    ¥184.000 (JJ含)
D-   ¥204.000
JC- ¥224.000
DC-¥244.000
JS-  ¥140.000

以下の画像はRECARO ST-JCです。

当時¥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。

2017.03.14 現在構成部品が
調達できずに販売が停止
しております。再開の予定は
あるそうです。

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いたします。
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過去歴:MITSUBISHI・ギャランにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1998/05/08

  ギャランへSR移設
      保土ケ谷の**さんパパ。
  **の**さん。
  ぎゃらんの載せかえ業務、あっりがとう。
  でも写真見ると助手席のギャップでかいでかい


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過去歴:ホンダ・CR-Vにレカロシートの装着でした。


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最初の更新日:1999/07/18

CR-V+ST-JJ354
   印西からバーニーの付添で、5時間かけてご到着。
  可愛いバニー、サンキューでした。
  ポジション等、ご質問がありましたらご遠慮なく
  メールをお願いします。
  バニー経由でね、そうそう、助手席の注文もね、
  できればバニーからクッキーへ、ってね。

XXのXさんからのメール。
From: ” XXのX”

To: <sazaki@jetset.co.jp

Subject: 今日は有り難うございました。
Date: Sat, 19 Sep 1998 18:06:36 +0900

クッキーちゃん
今日はおじさん+おばさん+バニーのお相手
をしてくれてどうも有り難う。
君はJETSET営業部長としてとても適任です。
お客さんを思い切り歓待してくれるので、とても
嬉しかったです。バニーはハニカミヤさんでお
友達になれなかったかもしれませんが、これか
らもよろしくねWAN!
記念写真も有り難う。
バイバイ

      From バニーのおじさん&バニー

佐崎さま
今日は本当にお世話様でした。はるばる3時間
余をかけてJETSETまで遠征したかいがありま
した。

帰りは、石川PAから浦安まで1時間余り運転したの
ですが純正に比べてホールド感がしっかりしており、
車が体の一部になり、自由自在に操縦できるような
一体感が生まれてきました。これは2年半乗った
純正シートでは全く感じなかったことです。

高めのセットで、トラックの運転手になった感じが
しました。大蔵大臣は、見切りが良くなったので喜ん
でいます。隣の車が小さく見えま~す。(^^;
浦安から自宅までは、子供が運転したのですが、
子供もすっかり気に入って満足していました。
目の前の陣馬高原へでかけるプランもあったので
すが、発言権の大きさを実証したような結果となっ
たのが残念です。

車検前にタイヤの履き替えを考えています。YOKO
HAMAジオランダーH/Tを考えていますので、また
場合によりお願いするかもしれません。
大蔵大臣次第なのですが………
では、素敵な奥様とクッキー営業部長にもよろしくお伝え
下さい。
アクセス10万人目の栄光は誰の手に!!!
Name : asi **** ★彡


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過去歴:ホンダ・シビックにレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/07/18

EF-9+SPG
   XXのXさん。
  どうもありがとうございました、
  助手席メットがじんと来る。
  サーッキット行きたいけれどヒマがなし(店主)
  かわりにバシバシ走ってきて下さいね。
  ご検討(助手席)ご健闘(タイム)を祈りますう~。

XXのXさんからのメール。

さざきどの
こんにちわ。**です。
先日はお世話になりました。
感謝しております。 ありがとうございました!
それでわ!


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過去歴:BL・デスカバリ-にレカロシートの装着でした。

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最初の更新日:1999/07/18

デスカバリ-+TR-JC353*2
   浅草のYさん。
  ランクルからお乗り換え、
  どお?新車はいいねえ
  新型レカロもいいねえ。
  ということで、無事に納車と引取業務。
  まあ、なにかあったら連絡を。
  つぎはマグカップね。


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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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過去歴:BENZ・Aクラスにレカロシートの装着でした。


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最初の更新日:1999/03/28

Aクラス+TR-DC351。
 X先生xから。
 遠方からありがとう。
 まにあってよかったねえ、
 ポジションこれでいかがでしょうか。
 ちょっと遠方なのでというわけではないが
 息子とふたりで キッチリ作業をしたつもり。
 さてこんどは何時のゴライテン?


現在進行中のBENZ車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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過去歴:SUZUKI・ジムニーにレカロシートの装着でした。

RECAROジェットセットサイト >>>

JETSETサイト >>>

お問合わせ

最初の更新日:1999/07/11

ジムニ-+ロードスター専用
葛飾のXさん。
お~いXさんも~
15万キロこしちゃーだめよ。
これで3台目のおのせかえ(車かえても使えるよって売ったのはわたしだけどね)。
まあ、そろそろ次期レカロの御検討プリーズウ。
ということで、今回のスズキ車も移設だけれど
ぜんぜんめげないジェットセットここに有。
またねっ。


現在進行中のSUZUKI車へのシートの装着模様>>>

 

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