JETSETブログ
ご訪問ありがとうございます。
優しいお仲間からの横滑り
まだまだ使える
レカロのシートゴムのサスペンションも
まだOKです。
体格に添わせたはずの装着ですが
なにかありましたらご連絡を
ちょっと狭いかな?
それではありがたい今回の装着の風景は
以下の写真をクリックしてください。
特別な装着をおこないました。
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ご来店の主目的はミューレンをカイエンに。
つぎにちょっと気になる+PPL&SEVのお試し体感。
さすがにカイエンにミューレンシートを即日装着の
段取りはありませんで、下見&説明&体感を
お願いした後に、、
いつものように
+PPLをガムテープで
ホースに接触させて近所のコースを一回り。
お~、カイエンのサスペンションが覚醒しました(^^;)
ということで
以下のレポートを見せて、、ごらんくださいね。
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本日訪問させていただきましたカイエンの**です。
本当にいろいろありがとうございました。
実際お店のミューレンシートに座らせていただき歓談している間、
いつの間にか、腰の痛みを忘れていたのには驚かされました。
設置して頂ける日を楽しみに待っていますので宜しくお願いします。
PS:
帰りの短い時間ですがSEVと+PPLについて気が付いたことレポートいたします。
まずは、気になる路面からの突き上げは、かなり減少しているのが肌で感じられました。
足回りからくる雑な振動が何故か不思議に滑らかな振動に変わっていました。
乗っている間、驚いたことにポルシェの燃費計が7.1kmから7.2kmに
到着する頃には7.3kmと目に見えて良くなっていくのを身を持って体験しました。
言葉では言い表しにくいのですが車が勝手にコロコロ転がっている感じが良くわかります。
この為、車間距離を広めにとっておかないと直ぐに前の車に追いついてしまいます。
(車間距離が広いせいか何度か横入りされました。笑)
予想した通り、コンポの音は低音から高音まで今までになくいい音を奏でていました。
デメリットとしては、スタートした時にボディ(金属系)と内装(プラスチック系)の
波長が違うためか、数分間今までにない軋み音が発生しました。
時間とともに消えていました。
また、気が付いた点がありましたらレポートいたします。それではこれで失礼いたします。
カイエン **
機能部品でこれ以上のSPありますか?あったら聞きたい心のソコから。
うわさの+PPLはドンだけ効くんだ。
って感じのレポ発見。
青いおくるまさんは
これで3回目の+PPLの投入です。
facebook上の記載を
転載しちゃいましょう
事後承諾で φ(.. ) (T.T)
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先週カングーコンパクトをお返ししてR26.Rに乗って帰ってきました。
その後乗っているとどうにもクルマの感触が固くてガッツンガッツンしています。
カングーがソフトがだったため錯覚を起こしているのかなと思ったり、
NEWネオバの空気圧が高すぎるのかと思って確認してみたら以前同様の自分標準空気圧でした。
まだ全然減っていないタイヤでこの乗り心地は変です。
それにも増して乗っていると街中で使う極低速域のトルクが不足気味で
ドライバビリティが極めて悪くなっています。ハハーン、今回またLLCを全…交換してしまったため、
以前から愛用しているあの液体の効果が無くなったのだな、、、、と
2~3日前から考えていました。で、今週は水木がお休みであったので、
今日の午後、写真の某所へいってミタビ、ブツを投入。
えーこのブツはもう3度目の使用(LLCをこんなに頻繁に変える車は
非常に珍しい^^;)になりますが、作業時間ものの10分で、
エンジンをかけて帰路についたらクルマの印象が激変!なんだかカッサカサしていた
シフトフィールもギアオイルを入れ替えたようにスムースになり、
路面とタイヤの当たりの伝達も極く穏やかに。
もちろんアイドリング近辺からの低速トルクも充実して、
以前同様の乗り易さが復活しました。
帰りのルートが上、下とも激しく混んでいたのはご愛嬌ですが、
お蔭様で全く快適に渋滞を泳いで戻ってきました。
信じるか否かはアナタ次第ですが、コレは効くで^^)/
JETSETのお客様&これから
お客様になられる方に謹告です。
フェイスブックのフェイスを入れ替えて見ました。
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得ることができるかもしれません
YAHOO知恵袋や教えてGOOなども
楽しみかも知れませんがここは一気に
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まだ使いこなしてはおりませんが
のぞいてみてくださいませ。
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