ようこそお越し頂きました。
有り難いことです
このミューレンは世界最高の後付シートと思って頂き
間違いは無いと思いますが、デザインがやや偏って
いますのが玉に瑕、、でも世間のこれでよいのだ
という声に背中をおされJETSETではようやく三桁突破と
あいなりました。ひとえに皆様のおかげと思います。
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こんなに手間をかけて個人に併せた調整をするとは思いませんでした。
でもやはりネットに書かれていたとうりで
最後まで個人にむけたアジャストをかけてくれると云うことなので
それだけでも疲れが減少するのでは無いかとおもいました。
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というのが試運転時にいただけたコメントでありました。
有り難いことです。O様Δ様。
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ブログにチェックがはいりました。
データーを追跡しましたら、、、
なんと最初に販売した物は LXイーグルで（電りく）
それを下取りをさせて頂きまして、その物は翌月に三重県に旅立ちしました。
ライトエースにお仕えをするためでした。
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JET-SET 佐崎 様
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。
早速インプレアップありがとうございます。
ブログに「ビートにSP-Gトルネード」ってありましたけど
実はその前に1脚つけさせてもらっているんですよ。
平成5年の2月頃だったかと思います。
どうしてもノーマルシートにたえられなくて、
当時まだレカロブティックがあった時です。
飛び込んだら誰もいなかった・・・・(苦笑)
その時に進められたのが、リクライニングだけ電動の
シリーズはよくわかりませんがLモジュラー系だったかと
思います。
SP-Gトルネードを入れたのはその後です。
当時AZ-1でジムカーナを始めた頃で、
比較でビートでのジムカーナをと思い練習会に参加
してみたところ上半身が固定出来ず相談してみたところ
SP-Gトルネードを進められたというのが真相です。
その後AZ-1にもSP-Gトルネードを導入以後
いろいろなクルマでお世話になりました。
装着しているレカロは進化ないですが、
AM-19が発表されたときたしかFFジェミニに
装着された試乗車がありましたね。
それを体験した時は、私にとってはものすごい衝撃でしたね。
そしてミューレン。
これも衝撃をうけました。
こんなシートを日本で作れるなんて思ってなかった
ですからね。
このシートのおかげで乗りにくいパンダも
普通に乗れるようになったわけです。
まだまだドライビングスキルが伸びていくような気がします。
長文になってしまいましたが、
今後ともよろしくお願い致します。
では、、、、
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プロ中のプロから3Dネット使用のコメントが届きました。
思い起こせば13年前のクリスマスイブ
ビートにSP-Gトルネードをお求めいただきました＞遠い目(￣ー￣ゞ
紆余曲折、その間にはいったい何回のレカロの、、、やりとりが
で、今回はRS-3をFIATへのお求めにあわせて
こちらのクッションも。
ありがとうございます。
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そしてミューレンはこのお車の運転席に装着されました。
あちらの電動に興味がある、ヒーターもいいですよねえ
電動でリクライニングも美しい、汗抜きの装置もついてます、
で、装着にむかうはずなのにい、手動のこちらに決定されました
良く見ましたらティーダの隣にミューレン付きシビックがくっついて
フェンダーミラー（ドアミラーが正解でした）どおしで会話をしてました。
（シビックちゃんミューレンってどうよ？
ティーダさま、普通はレカロをかうでしょう、でも実際に座りくらべたら
ミューレンは良いですよ、よくなきゃ名もないシート買いません）
ってことを自動車語でかたっていたような気がします。
どんな語なんだろね自動車語って。
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すごいよ。
暖房止めたフローリングの上になんの細工もしないで
おいたら冷たいの、それではと布団カバーでくるんでみたら
暖かいのこのうえなし、それにくわえて蒸れないし、
こしのある横に成り心地、、
寝返りはらくちんだし、起きあがりもあっさりと
どうもこのタッチですといわゆる褥瘡対策にも
大きな仕事を、、実はしているようですね。
という価値のある製品がカーショップJETSETにスタンバイ
しています。
お問い合わせくださいませ。
日本の技術を世界にしめす、ミューレン3Dネット
シリーズは以下のLINKさきで検証してみては
いかがでしょう。
MRJ採用決定は既定の情報でありましたね。
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これです。これです。これです。
最近のjetset店主のはまりごとの最初のステップはコレなんです。
2年間の町会理事役をおおせつかってから
夜の7時半のチャリンコ出撃ははからだにしみます。
現場ではさらに一時間半のパイプチェアーの苦行が
まっているわけで1時間半の実感はこのミューレンスポーツ
クッションのおかげで45分くらいの感覚で過ごせます。
ほんとうに身体によい製品だとおもいますよ。
あと1ヶ月もすればものすごい事がおきるのではないかと
思っていますがご期待くださいね。もっとも
田口のご協力次第ではありますが、でもなんとか成りそうです。
秩父のs井さまもご期待くださいね。
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このお車にこのミューレンRS-3、この体型にこのポジションしかないでしょう。
という装着フォームが完成型により近い位置に装着ができました。
こちらの白い4ドアセダンは普通の床とは（4wd)すこし
3次元的に違いますので苦労が少々伴います。
それでもなんとかするのがjetsetの若い衆スタッフの良いところ。
気配りしすぎということはないですね。
おそらくこのお車に装着をすることが一番シビアな環境でしょうね
ミューレンrs-3の装着に関しましては。
わずかな揺れによるシートの呼吸を呼ぶ繊維、強力な前後動を素早く緩和する
構造のシート、皆様も使ってみませんか？
それにしてもいつも遠方から有り難いことであります。
ミューレン nissan
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ミセスの為に、助手席だけに腰痛に良いシートを、、
そういうことは結構あります。レガシィでは当然の事のように
ありますね、あの場所にあの体型で座り続けるとかなり
身体を責めるのでは無いかとおもいました。
お店の中でそれぞれ5分ずつミューレンとミューレン以外の
シートに座り比べました。
その結果、体を拘束する傾向が強い物はだんだん
身体が痛くなってきた、、というコメントです、
お体が細め故に最初は呼吸の障害は出なかったのですが
だんだんそれが効いてくる、、というのが今回の重度の腰痛を
お持ちの女性のお客様（助手席）に頂いたコメントでありました。
多くのシートにご興味を持つユーザーは体力が有りすぎで
どんだけ〜狭いところでも、どんだけ〜硬いノーサスの様な
車でも我慢ができてしまいますので、当方が考える良い椅子の選び方とは
少し違うような気がします、どうぞ腰痛が深刻な領域に
たどり着く前にJETSETにお越しください、世界最良のシートが
ここで待っております。
今回のお求め時にすでにミューレンユーザーのお客様に
言葉添えをいただけたことも非常にありがたくおもいました。
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ミューレンRS-3をレガシィの助手席だけに、、
そして頭の接触の圧力調整と振動吸収に3Dネットロールをご利用に
なりました。
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福井の梅田様どうぞ参考にしてくださいね。
そろそろでありますよ。
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高崎の我ががまさんっていって次からは
メールをくださいね〜っていったらご覧のとおり。
でもね、ミューレンにしろレカロにしろ本当に
次から次にアジャストの依頼。
ただただ頭が下がります＞＞若い衆
いつもありがとう＜＜高崎から。
でもね、このシートのこの位置に、この身長の
この体型がすわるとどのくらいクッションが沈むか
なんてことを考えて装着はするのでは有りますが
ハンドルの下方位置の矯正は限られますので
運転の様子までを見なくてはいけませんです。
つらいのは運転手さんですね。
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本日はリセッティング有難うございました。高崎のわがまま（笑）**です。
前側と後ろ側のわがままなリセットをしていただきご迷惑をおかけしました。
その結果車の見切りが良くなり運転が楽になりました。
ただシートバックの角度が前のままだったので帰り道に多少腰に違和感がありました。
少しずつ合う場所を探しながら調節をしました。
関越に入って東松山をこえたあたりで渋滞にはまりましたが楽に過ごせました。
Ｐ・Ｓ
お金にならないことばっかりでいつもＪＥＴＳＥＴにお世話になり、
社長ならびにスタッフの
ご尽力をいただき有難うございました。
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今回のNCロードスター様には究極の販売方法をとらせて頂きました。
理由は、ユーザーさまが身長184センチであり
またマニュアル車であるということなので
いつも以上の神経を使ってフルセールスプロモーション。
気合いはいつもよりとってもはりました。
でもね、お客様は超大喜びしていただけました。
証拠はねですね、5時間後にはご予約商品の全額を
net経由でお振り込みをいただけましので。
今回はブリッドのバケットシートが既存装着を
されておりましたが、シェルバケット以外の
鋼鈑モノコックバックレストではない
ミューレンＲＳ-3を実際の装着をしての実装、実走体感をしての
ご予約をいただけました。
これ以上のご購入の方法はないとおもいましたが
これをご覧の皆様いかがでしょうか？
もっとも平均的な体型のかたがたには
当方ですでにミューレンを装着したお車がありますので
こちらで体感をしていただければ幸せです。
ミューレンのバックレストの構造はこういう時に
超有利ではありますね。
同乗実装試運転の内容におきましては、いつものとおり
フルシフトラン(^-^) での楽しみを味わっていただき
よろこばれ楽しまれ充実したショッピングとなったと思います。
もっともいかにゆっくり疲れずに走るか、、とか
いかに同乗者に横Gを感じさせずに走るか、
多段ギアをいかに沢山の回数楽しめるか、ということに
全くの興味がないかたにはめーわくせんばんでは無いかと
おもいますので、お役にたてる自信はないのですが、
そうではない方で長く楽しく疲れずに、と
仰せの方々はぜひJETSETの店主までご連絡をくださいね
そしてご購入をいただければ商売人冥利につきるというものであります。
本日は川崎からBMWの運転手さんで一ヶ月ほど前に
大雨の閉店間際にそのときは運転講習をおうけになり
ドライブクッションは以前に通販でデルタから、またそののち
いずこかでボディーダンパー、いずこかでミシュランのタイヤ
をお求めに成られたかたがや〜っとSEVセンターONを
当社で、、お求めになっていただけるのかな(＾＾)
お越しに成るそうです。わくわく。
店主的感覚でゆけばセンターONが最初の方が
よかったとはおもうのですがね。
理由の一つにリユーザブル、非消耗品。
効果はおもしろ過ぎってことです。
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