ミューレンSEVレカロ+PPLを使ってヒトとクルマの健康生活へのご案内。
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NISSAN ラフェスタへミューレンシートを装着させていただきました。

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サンキューメール。ありがとう。
700キロのかなたかな?
全部おまかせくださいませ。
きれいでちょうど良いサイズ。
心ある車ユーザーと志あるエンジニアの心を捕まえて離さない
ミューレンシートの構造とは?

クッションの前後に配された横切りトーションバーのバネ特性と、
それを打ち消すように配された立体構造の緩衝材、3Dネットの
ショックアブソーバ効果がユーザーの内臓の不必要なゆれを減少させます。

その不快な振動を打ち消すことに成功した上質なサスペンションシートは
体の中心部の跳ねが少なくなり、精緻な重量物の動きの制御がなされて、
抹消の器官への過大な揺れによる影響を減少させることができます。

例えばパエリヤとパスタを胃袋に詰め込んだ直後に
首都高速を7時の方向から時計回りに周回し5時の方向へ
駆け抜けて、最後の地上への脱出の登り加速においても
すがすがしい気分で走り抜けられるような印象です。

佐崎社長、先日はありがとうございました。加東市の*です。
ラフェスタへのミューレンの移設、
そして+PPL注入後の簡単なレポートをおくりま す。

あれ以降とっても快調です。
ミューレン移設後翌日八王子から道志道を使って山中湖、御殿場、
東名から伊勢湾岸道新名神、名神、中国道へと帰り ました。
道志道から御殿場へは私が運転しましたが、腰痛を全く意識せず快調でした。

これは前回のミューレン設置と同じなのですが、
実はこれからが 本当にお知らせするべきことなのです。
八王子にいくまで妻も運転したのですが、御殿場から京都ま
でまたまた妻の運転となりました。

その妻がなんと 八王子からまるでターボがついたようだというのです。
アクセル踏み加減もそして加速も行きと帰りでは違うというのです。

前回購入したSEVセン ターオンは設置していたのでちがいはやっぱり
+PPLなのです。大きく違いました。
あれから2週間快調にドライビングできています。
八王子からは リッター13.6キロの燃費でした。
+PPLって本当にすばらしい実力を持っていることを改めて実感しました。
これからも時々様子を知らせます ね。


sazaki:ありがたいことです。
あんなに凄い添加剤はありえないと思いますが
現実でございます。
乗り心地も変わっていると思いますがいかがでしょう。

                         

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