佐崎様、 スタッフ一同様
H26.3.14(金) 午後
SUBARU LEGACY BG5 GT-B Limitedに、
ST-DCを取り付けて頂き、有難う御座いました。
大変感謝しております。
以前は LEGACY BG5 GRAND WAGONに１６年乗り、
内１０年はTR-Dと共に過ごしました。
私は、車で１番大事なのは容姿＝デザイン、
第２にシートが大事と思っている人間です。
今回は、ST-DCの性能を引き出す、着座姿勢もご指導頂き、
自分の至らなかった認識を
深く反省しております。やはりシートの出来半分、
シートのセッティング及び正しいドラポジ
半分で、運転の楽しさを得る事が出来るのだと、
今気付けて大変良かったです。
（以前、TR-D全席２脚を新古未使用で安く手に入れ、
他のRECARO正規代理店で大した説明も
受けずに持ち込みで、尚且つ高額工賃で付けてしまいました。
TR-Dは電動ハイトアジャスタ
が付いていて、最初は前側のセッテイングが
高いせいもあり、お尻を持ち上げて
平行気味に着座していたのですが、ついついお尻を
下げ気味になり、尻下がりの不均一な体重分散で
乗っていました。そのせいで、８年過ぎた辺りから
少し違和感を感じていました）
今日付けて頂いた時は、前側が上がらない様に、
配慮して頂いたシートフレーム設置の工夫
や正確なドラポジのご指導のおかげで、
体重分散も程よく快適で、帰りは鼻歌混じりで楽しく
帰ることが出来ました。やはり設置の重要性を
思い知らされました。そちらで装着して本当に
良かったと感謝しております。
今回は極上の車体を安く手に入れたので、
以前から憧れていたST-DCを付けました。
（昨日は、タイヤを奮発して、BS REGNO
GR-XT（2014年製新品）を付けました。30年
乗り続けたミシュランの、夏冬タイヤからの
卒業です。静粛性を重視した為）
また装着待ちの間、佐崎社長とお話ししていた
＋ＰＰＬを体験し、実験後直ぐ装着しました。
国産車は、段差を超えるといつまでも、
揺れが収まらない車が多いと思います。
LEGACY BG5 GT-B Limitedも段差を超えた後は、
１０M位は揺れが収まらなかったですが、
装着後は、半分程度になり、よりタイヤからの
路面状況が瞬時に把握出来る感じがします。
（昨年までは、VW GOLF6 HIGHLINEに
１年乗っていましたが、GOLF６は
揺れが直ぐに収まり、全ての足が良く
的確に動いてる感がありました。
国産車とフレームの剛性感全てが違います。
遮音も見事で、国産ではあそこまで
コストかけて遮音材は入れられないでしょう。
ただ欠点が無いのが欠点（贅沢）で、
精密な機械に乗らされている感が芽生えてきて、
もう少し車と会話したくなりました。
（DSGとのカルチャーショック含めて、
車への安心感は、ずば抜けています）
以前所有のLEGACY BG5 GRAND WAGONも、
車を紳士的に且つ快適にを信念で、
130万円位かけて、自己満足的に仕上げました。
（車は大人のおもちゃですから・・・）
今後は、BBS RF ホイールへ交換
（ばね下１本当り４Kｇ削減）、ブレーキ周り
全般とオーディオを
少しお金をかけて、車と楽しく会話しながら、
二人三脚でより良く楽しい時間を
長く過ごしたいと思います。
（BG5 GT-B Limitedは、5ナンバーと
何よりスタイリングが気に入っているので
（質素で軽快な足回りも）、
クラッシックになるまで乗りたいですが・・・）
（お金があったら、ハコスカかS30
240ZGのマルーン色に乗りたいですが・・・）
また、そちらにお邪魔いたします
今度は助手席交換と、また
楽しい話をお聞かせ下さい。
有難うございました。
