佐崎様　　
JETSE+PPL　　
ファーストインプレッションです。

飯能市　　**

「今日は愛する奥様のための人間用ＳＥＶだけ」と固く誓っておじゃましたのですが、
「これ、まだ入れてないよね」の一言で・・・・、こうしてインプレッションを書くことになりました。

ボトルをくくりつけたお試しのサーキット１周で13,000円分の効果を実感しましたが、
ＬＬＣに入れたらさらに体感度がアップしました。低速時、アイドリング800回転＋αで
ＢＰレガシィ３．０Ｒのクラッチをジワリとつなぐとスルスルと発進し、
1000〜1300回転の緩加速でポンポンとシフトアップ、６速950回転40km/hですべるように巡航していきます。
これまでに、初代ラジエター＋Ｒ１＋ビッグパワー＋ワニダー君などで
低速トルクとスムーズネスを手に入れていたのですが、JETSET＋ＰＬＬを入れた途端に
車が前に転がりたがる感覚で、５速６速の低速低回転巡航がアクセルに
右足を添えているだけで可能になりました。

さらに、６速950回転40km/hからそのまま一気にスロットル全開の加速をスムーズにこなしてくれます。
また、帰り道、八王子カントリーの上り坂をスルスルと、明らかにこれまでより少ない
スロットル開度で登っていきました。
圏央道のインター合流では２速３速の全開加速を試しましたが、
正直なところあっという間にレブリミットなので、体感不能でした。
但し、高回転でビートのきいたスポーツエンジンに変身する水平対向６気筒の音色が、
さらにいい音になっていました。
（トヨタがチューニングしたらこの音を抑えるか遮音しちゃうんだろうなぁ。がんばれスバル！）　
高速道では、６速巡航中にもかかわらず、「あれっ、まだ４だったかな？」と一瞬とまどって、
入らない５速（７速）にシフトしようとするぽかミスを２回。
６速から踏み込んだ時のトルク感がこれまでと違っていたのだと思います。
一般道のごく普通の加速も、これまで以上に心地よく感じられました。

さて、インプレッションはJETSETから自宅までが勝負。
身に染み付いた、これまでと同じ運転操作で車がどのように違った反応を示すかが大きな楽しみです。
家につくころにはある程度身体が自動修正しはじめており、
一週間も乗っているとそれが新たなデフォルトになってしまいます。
でも、間違いなく車に乗るのがさらに楽しくなりそうです。

SAZAKI:さんきゅうであります

ネックレスの件、了解をしました。
おこしくださいね、ミセスのくるまでっ、
来るとあぶない+PPL.